向奔驰等“老师傅”学习品质和研发控制体系，通过收购日本知名模具厂，提升外观造型实力，比亚迪正在按照既定战略，逐步实现产品品质全面提升。

    在比亚迪今年主打车型之一的G3数智11版上，我们明显感觉到了比亚迪通过收购日本狄原模具厂，以及由日本专家进行生产现场管理，从而在工艺精密度和安全性上取得的明显进步。

    众所周知，汽车表面的钣金工艺关乎“第一印象”，通常会成为购车者考量质量的重要指标之一。在2011款G3上，我们发现部件的钣金缝隙明显缩小，钣金件之间均匀幼细，后备箱盖与尾灯处的缝隙也很均匀，可以明显看出造车工艺的进步，基本达到了合资品牌的水平。

    G3数智11版还优化了覆盖件冲压工艺，所有外覆盖钢板均采用整体高强度钢板冲压侧围，配以高强度笼状车身，有效增强了整车安全性。这些通常被消费者忽略的“内功”，恰恰是汽车制造的精髓所在，并且，新款G3在车身平整度和漆面方面都进行了升级，看得出比亚迪在G3的提升方面用了很多心思。

    工艺方面比亚迪进步明显，而在内饰方面，G3数智11版在部件光滑度、拼接精准性上同样有很大改观，细节之处也带来了更多惊喜。

    在座椅的人性化设计上，也可看出比亚迪的厚道之处。G3采用扇贝型打孔皮座椅,包裹性和舒适性都得到了提升，尤其是腰部和侧部支撑十分到位，打孔的设计还增强了皮座椅的透气性。

    另外，转向柱与一键启动按钮周围的接缝处往往是容易被忽视的细节，这在自主品牌车型中表现尤为普遍。在此次评测中，G3的表现还算不错，接缝处理比较到位，没有粗糙的感觉。按钮阻力和开关力经过重新调校，手感比旧款要舒服很多。

    G3所搭载的发动机均采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术和轻量化设计，具有外形紧凑、动力强劲、油耗低、工作噪声非常小等特点。此发动机广泛应用在比亚迪的主流产品序列中，在稳定性和可靠性方面都拥有不错的口碑。工信部公布的标准油耗仅为百公里6.5L，很适合家庭用户的用车需求。

    汽车产业是一个品质为王的领域，比亚迪今年开始向品质制造回归，这对于企业长足的发展无疑是非常正确的选择，其取得的进步也是有目共睹的。

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