红杉树，植物界中的“巨人”，也是植物界中的明星，它是世界上最高的生命，与水杉一样被称为“活化石”。红杉多产于亚洲，出于外交等种种原因，红杉现在在北美品种最为齐全，同时也最受美国人的爱戴和推崇。
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很凑巧，今天为大家介绍的主角也叫红杉，只不过它不是一个生命体，而是一台纯粹的机器。之所以将其定名为红杉，我想是因为它与植物里的红杉有太多相似之处。红杉的“祖宗”是一个中文名叫坦途（Tundra）的皮卡，在丰田多次进军北美市场而惨遭滑铁卢的时候，坦途依靠粗犷壮硕的车身和完美的“肌肉范儿”在北美皮卡市场单枪匹马力挽狂澜。在挑翻了美国车无数“骁勇悍将”之后，丰田决定将坦途加以改进来进军SUV市场，于是红杉应运而生。红杉刚刚横空出世，便成为了美国人最喜爱的SUV之一，车如其名，这种受欢迎程度丝毫不输于开篇介绍的那个植物。
18款丰田红杉与17款中网发生了变化使车头更加大气，配置多了《车道偏离预警，LED灯，主动刹车系统，液晶仪表显示屏》雷达测距，20轮，巡航定速，并道辅助，底盘升降，2/4驱切换，吸顶DVD,前座椅通风加热，二排座椅加热，第三排电动座椅，三区空调及自动恒温空调，桃木方向盘，导航屏，倒车影像，前后电眼，4CD，JBL高保真音响，行政7座，脚踏板，行李架.国五环保全国上牌
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18款丰田红杉5700配置参数：长*宽*高：5210*2030*1955MM车身结构：5门7座SUV排量：5.7L轴距3100MM 整备质量：2721KG 最大载重量：560KG 最大拖挂重量：3175KG 油箱容积：100L 行李厢容积：535L 进气形式：自然吸气气缸排列形式：V8 最大马力：386 最大功率：284 最大功率转速：5600 最大扭矩：544 发动机技术|：VVT-i变速箱：6挡手自一体变速箱驱动方式：前置四驱 四驱形式：分时四驱 助力类型：电动助力
车体结构：非承载式 前后制动器类型：通风盘式 驻车制动类型：脚刹，排放标准：国五排放
内饰方面：全新丰田红杉5700白金版的内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，本家批发从而让驾驶者更方便操控，坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。第二排座椅可以说是很豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能;红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。
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动力方面，丰田红杉白金版搭载了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。V8发动机采用丰田引以为豪的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹。百公里加速时间在7秒以内。功率：280KW、5600 RPM ;扭矩：295 N/M/3600 RPM红杉的操控性、稳定性、爬坡能力也是更胜一筹。带有VVT-i技术，最大功率284KW，最大扭矩545N·m，匹配带有低速牵引模式的6速自动变速器。作为驾驭顶级全尺寸豪华SUV的车主来讲，想必油耗都是浮云。配备了丰田自适应雷达巡航控制系统，能进一步辅助驾驶，同时有效提高主动安全性。
2018款丰田红杉5700第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，2018款丰田红杉5700比兰德酷路泽还大一圈的红杉最小离地间隙为320mm，车身结构5门7座SUV，可谓是SUV中的王者了。店内大量现车，关单，商检，一致性，电子信息纳税表，发票手续齐全，全国可上牌。
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