本月初，华泰汽车正式宣布：将给每台售价为12.97万元的宝利格智汇版柴油车型补贴1万元，实际售价为11.97万元，与宝利格智汇版汽油车型持平。就在市场上传出国家或将出台鼓励乘用车柴油化措施之际，华泰汽车先人一步实行了“汽柴同价”策略，这不仅进一步奠定了其“中国柴油乘用车领导者”的地位，同时也为原本就蠢蠢欲动的柴油SUV车市再度增添了一把火，为此，许多业内人士称：或许柴油SUV春天的脚步真的越来越近了。

    在节能减排的大环境下，汽车行业正面临一次很大的大挑战，而由于新能源汽车在技术方面仍然存在的一些技术瓶颈尚未得到很好的解决，相关配套基础设施的建设更处于实验起步阶段，即便以乐观的眼光来看，其产业化的道路依然非常漫长。在此种情况下，当下的节能减排，依然还是要依靠传统内燃机的挖潜。而作为新能源汽车普及之前的一种过度，清洁柴油乘用车凭借其优异表现无疑成为当下最务实、最行之有效的一种选择。尤其是在SUV这个曾经的“油老虎”身上，清洁柴油动力更是拥有得天独厚的动力性能、节油减排等诸多优势。

    众所周知，在SUV身上，拥有低转速、高扭矩的柴油动力具备汽油发动机无可比拟的先天优势，这点在路虎等传统硬派越野车身上表现的淋漓尽致。而在节能减排方面，相比传统汽油机，清洁柴油动力同样得天独厚的优势。从节能角度看：检测数据表明，与同排量的汽油车相比，采用突破性新技术的柴油车可实现节油30%、动力提升30%至50%。从减排角度看：与同排量的汽油车相比，清洁柴油车可实现减少二氧化碳排放25%。以华泰汽车生产的清洁柴油动力为例，旗下宝利格智汇版搭载的欧意德2.0T清洁柴油发动机采用了意大利VM公司的清洁柴油技术，包括了CRDI高压共轨柴油直喷技术、VGT可变截面涡轮增压技术和EGR废气最循环三大核心技术的应用，最大功率达到110Kw，峰值扭矩310N•m，与相同排量汽油发动机相比，这款柴油发动机扭矩提高50%，燃油消耗减少30%，二氧化碳排放降低25%。

    正是基于此种状况，世界上很多发达国家都制定了积极的清洁柴油车发展战略。在环保标准非常严格的欧盟，清洁柴油轿车占据了半壁江山。在美国，2005年政府颁布了一个综合性能源法令，突出了柴油技术在美国能源和环保政策中的作用。美国政府还对柴油轿车实行了车辆购置补贴政策。在日本，由于清洁柴油车在节能减排上的明显优势，使得日本政府意识到，清洁柴油车是降低二氧化碳排放、落实《京都议定书》的重要途径。而在我国，乘用柴油车比例不足1%。除了路虎、指南者等一些硬派越野车之外，大街上几乎找不到一辆清洁柴油轿车。在新能源汽车普及之前，柴油乘用车这个市场有多大需求可想而知。

    另一方面，在国内乘用车用途日益多元化今天，多用途SUV连续数年的持续热销说明了其巨大的市场需求，所以SUV将成为清洁柴油动力的最佳突破口。凭借已臻大成的过硬技术，清洁柴油动力不但能让SUV摘掉了“油老虎”的帽子，而且在排放更加环保的基础上又不牺牲动力性能，这无疑是SUV的一道福音。也正是基于此种原因，深谙其道的华泰汽车凭借其长达12年的SUV专业造车功底，以及国内领先国际先进的清洁柴油动力总成技术，率先在国内实行了“汽柴同价”这一开创业内先河的市场策略。华泰汽车方面表示：华泰汽车率先提出由企业对购买清洁柴油车的消费者进行补贴，企业自己消化成本，目的就是为了加速清洁柴油车的市场化步伐，同时也为节能减排贡献自己的一份力量。