随着消费者对小型车的逐步认可，"大车才意味着大安全"的消费观念已经过时。但一项调查却反映出，在对小车的安全性判断上，消费者主要依赖安全碰撞测试星级评价。然而，在国内拉力赛场上多次获得冠军的长安铃木雨燕却用赛场上的荣誉，给小车的安全下了全新的注解：在标准之外，小车安全更多的是靠实战检验，只有经得起实际路况验证的安全性能才是真正的安全。
实践出真知：极限赛场远超实验室标准
调查数据显示，高于30%的受访者认为，如果车辆获得安全碰撞测试5星评价，就代表该车车身结实、不怕撞。小车安全是否完全依赖安全星级评价？在实验室条件测试下，安全星级评价高的小车就一定耐撞、结实吗？针对消费者的认知误区，业内专家指出，安全星级是针对车辆对车内乘员保护能力的评价，而非对车身刚性、是否经撞的评价，星级高的汽车产品，并非表示车辆本身耐撞。专家建议消费者不要过分迷信安全星级标准，汽车安全主要还是看"实战"表现。
作为"实战"战场之一的汽车赛事，则是国外汽车验证产品安全性、提升产品品质的重要基地。例如，德国宝马集团内专门设置了一个叫BMW M的专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰，设计、生产和服务具有赛车特点、最高技术水平的产品。
事实上，在赛场这种对速度有着苛刻要求极限环境下，车手们不仅对车辆的操控性和动力性非常倚重，车辆本身的安全性能更是不容忽视，因为一旦发生意外，不仅仅意味着此次比赛成绩的惨淡，更有可能宣判今后赛事生涯的正式结束。从这个角度来看，赛场上的安全堪称是汽车安全的最高标准，能够胜任赛场安全保障的小车无疑更能胜任普通的驾驶环境。长安铃木雨燕，则是中国小车"赛车级安全"的最典型代表。
据了解，"世界微车之王"铃木汽车对汽车赛事非常重视，在铃木汽车成立不久，铃木当家人就设置了铃木运动部。之后，铃木的Swift车型就开始称霸JWRC(拉力世锦赛的低排量组别)系列赛。在国内，源于Swift车型的长安铃木雨燕，也同样继承了铃木汽车优良的赛车基因，上市后不久就开始征战国内的汽车拉力赛场，并曾连续两年以出色的安全性能护航车队，取得2007、2008JWRC年度总冠军等荣誉，向人们展示了雨燕"战无不胜"的冠军血统。
叫好又叫座：无改装赛车运用到民用领域
难能可贵的是，雨燕的赛车并非经过大幅改装，与民用领域的雨燕没有太大区别。正是通过将新产品放入赛车极限驾驶环境来验证安全性能、按赛事经验提升产品整体安全性、确保乘员行人安全这种特殊的方式，雨燕在安全方面的强大优势远胜于普通的小车产品。
无论是征战世界顶级赛事JWRC的冠军发动机还是历经多年赛场考验的优秀赛车底盘，雨燕在安全品质上的追求永远是精益求精。从一个细节来看，雨燕的车顶有井字型横梁，这种设计在国内同级别车型中雨燕独此一家，即便是在10-20万车型中也不多见。这种结构抗翻滚能力强，在车辆发生翻滚时起着十分重要的保护作用，最大程度的保持车顶不变形，提高车辆的整体安全性。正是这小小的设计细节，为雨燕车主们提供了更加坚固的安全保护。前几年在四川高速上一辆黄色雨燕翻滚事故中，正因为雨燕车顶的独特结构增强了车顶的抗变形度，发生事故的车顶没有发生大的变形，加上当时车内人员都系了安全带，这些安全保护将车内人员的生命损伤降到了最低，只是普通的皮外伤。
在一项影响小型车购买主要因素的调查中，有52.2%的受访者认为安全性能是影响其购车的第一因素。有着"赛车级安全"品质的雨燕不仅为雨燕赢得了一个个赛场冠军荣誉，也让雨燕成为很多消费者购车的优选。据了解，雨燕冬季限量版在北京的第一位车主张先生，是一名专业赛车手，他此前就购买过1.3L雨燕车型。张先生对雨燕这款车很有好感，他说，发动机2000转时候动力输出明显增强，3000转后发动机的轰鸣声，对作为专业赛车手的他也很有吸引力，但更重要的是，雨燕的安全性能是他一直所信赖的，在赛场表现出突出的安全性能的车型，一定能胜任平时的驾驶环境，确保乘员和行人的双重安全。
