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17款美规版保时捷卡宴3.6L汽油升直喷V6发动机马力登上300匹大关

时间:2017-3-13 12:12:0  来源:经销商供稿

  全新17款美规版保时捷卡宴,第一印象无非是Cyaenne变苗条了。不过细看其规格却可发现,新一代卡宴的车身尺码有着不小幅度的增长。新一代卡宴轴距长度增加40mm,达到2895mm;车长随之拉长48mm,现已达到4846mm的水平。车高部份微微上涨至1705mm,车宽也加宽11mm,成为1939mm。 17款美规版保时捷卡宴3.0T S混动   17款美规版保时捷卡宴 3.6L 汽油  17款美规版保时捷卡宴 3.0T 柴油。

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目前在售的保时捷Cayenne共有三种排量的车型,分别搭载3.0T、3.6L,此次上市的为Cayenne 3.0T入门级车型。与老款车型相比,该车在配置上取消了空气悬架和倒车影像两项标准配置,而售价上下调了8.4万

 车身尺码全面放大,不过设计师却巧妙地施以线条魔法,让新一代卡宴身形更加苗条,运动气息也愈显得强烈。新一代卡宴采用与Panamera车系相似的头灯设计,鹅卵石造型的灯组较前代车型圆滑许多。发动机盖则秉持保时捷家族的传统,以优美的V字型线条朝两侧A柱划开,让人直接与911车系作出联想。 

为入门车型,卡宴 3.6车型不如Turbo车型拥有吞噬路面般的霸气保险杠,窄版的梯形双肋进气格栅设计,在赋予卡宴动感气息的同时,亦保有些许的斯文个性。新一代卡宴也一改两侧进气口的配置,原先的垂直方向灯灯组,在新一代卡宴身上则换上水平的LED日间行车灯组。

进入座舱,一时片刻还以为置身于Panamera之中。前代车型所采用的中控台,在新一代卡宴身上已由类似Panamera的立体式设计所取代。排挡底座处呈现倾斜走势,驾驶手肘靠在中央扶手上,右手便可顺势触及排挡杆、空调和音响系统,使用十分就手。而中控台按键也仿照精品手机设计,以简约的镀铬饰条,一阶一阶的镶嵌于排挡座周边,堆砌出内饰的豪华质感。

随着保时捷新一代中控界面导入,卡宴的内饰氛围也朝豪华精致靠拢。细腻的雾面金属饰板,大面积的横贯于中控台上,并延伸成为车门饰板;空调出风口也同以金属材质围绕,辅以相同材质的车门开关,让驾驶者感受到新一代卡宴的细部质感升级。

 但在追求精致氛围的同时,新一代卡宴仍不忘身为SUV车型的基本精神:沿袭自前代车型,排挡座底部两侧的中控台把手,同样保留在新一代卡宴身上;带有曲折的把手设计,也沿用到车门扶手之上,粗壮厚实的造型给予乘员充足安全感。设计师此次更巧妙地加入一圈金属饰环,来符合精致质感提升的大方向。

    

焦点转向驾驶座,保时捷的基本精神在此则一览无遗。招牌的五环式仪表板,将转速表的置于正中央,传递保时捷所彰显的性能基调。而机油温度、机油压力等性能车才能见到的信息,新一代卡宴身上也没有缺席,清晰直接地提供各项驾驶所需的车辆信息。

 新一代卡宴方向盘则舍弃先前的大面积三角形样式,改以现行保时捷家族相同的三幅式设计。造型简约的方向盘线条更加纤细,在素黑的金属盘幅和皮革环把相接处,两块颇具份量的金属换挡拨片则适当地嵌入其中,平滑的表面处理加以柔顺的推拨触感,着实为驾驶时的一大感官乐趣。此外,利用盘幅两侧的滚轮与按键组合,音响、通讯和行车电脑等配备也能轻松进行操作。

 此外,仪表板内的屏幕也提供蓝牙通讯功能。利用PCM通讯管理系统将个人移动电话与车辆连结后,仪表板便可显示电信公司与信号强度。进入选单页面,驾驶者更可就电话簿进行浏览;而先前所接之来电,以及曾经拨出的电话,也能以清单方式罗列,让驾驶以滚轮快速阅览选取,操作十分便利。

  拜轴距拉长40mm所赐,卡宴的后座乘坐质量显得更为宽裕舒适。在初始设定下,乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余,长途乘坐时能够获得适度的舒展与歇息;而椅垫和椅背也具备调节功能,视不同的乘载需求,椅垫位置前后调节范围可达160mm。在没有过多行李装载下,能够让后座乘客享有最为宽松的腿部伸展空间。而椅背亦可作正负3度的倾角调整,疲惫之时也能稍加斜躺,舒缓休息一番。

3.6升直喷V6发动机,马力登上300匹大关
    登上驾驶座,位于方向盘基柱左侧的钥匙孔,乃保时捷独步车坛的一贯设计。用不甚习惯的左手插上造型独特的钥匙,扭动片刻便可唤醒发动机舱内的3.6升动力。DFI缸内直喷设计、3.6升排气量,这台发动机看似与前代卡宴3.6车型的动力系统相似,然而细究其中便可发现不同之处。尽管压缩从12.3:1下调为11.7:1,然而工程师借由调整ECU发动机管理程序、减少发动机内部摩擦耗损等方式,仍将这台3.6升DFI缸内直喷发动机压榨出更多动力。

眼见转速指针直逼红线区,加速感稍稍退温,姆指也即刻按下方向盘上的金属拨片,期待着发动机换挡后继续提升车速。然而按下换挡拨片,变速箱的换挡反应却慢上一拍,表现略逊于我们对于一辆保时捷的期待。受限机械结构的关系,保时捷最新的变速科技PDK双离合器变速箱,无缘移植到新一代卡宴身上;PDK变速箱电光石火、弹指瞬间的换挡速度只能想一想了。

  披上崭新的外貌线条,内饰设计也朝精致路线迈进,单就感官而言,新一代卡宴的改变已显而易见。然而褪去设计美学上的表象,新一代卡宴仍然没有忘怀保时捷品牌的初衷,以一副生而硬朗的强健底子,担起性能车主对于保时捷作品的高度期望。

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