作为丰田在国内继RAV4后引入的第二款SUV车型，汉兰达自07年上市至今，凭借着超越一般城市SUV的车身尺寸及空间享受，迎合了消费者“以大为好”的心理，并集SUV、MPV、轿车三车于一体的独特优势，打造了“宜商宜娱”的“无界限”生活理念。 受到广大消费者较高的关注。在2011年64633辆的销量在同价位同级别车型中无出其右。早前的汉兰达设计以中庸稳重的外形早以深入民心。而此次新款则通过“改头换面”以求带来如换代新车般的新鲜感。
新款汉兰达前面六边形格栅与细长的灯组设计，看上去更为硬朗，而雾灯处采用L型镀铬装饰，车身多处镀铬条也增添时尚色彩。与旧款车型主要改变了4处：发动机舱盖的轮廓线从顶部一直延伸到前保险杠，更有高级尊贵感；前格栅长条六边形横栅式镀铬前格栅，刚劲有力且富有年轻时尚信息；PES投射式卤素组合大灯，造型较修长锐利；多边形下进气格栅，配以底部镀铬饰条，高品位感油然而生；雾灯造型富有灵气。
相对于前脸的明显升级 ，新汉兰达在尾部方面的改进则非常有限。整体造型上基本维持现款风格，仅仅是对灯组内部结构进行了修饰。车尾以红白相间代替了现款的上白下红结构，配以新增加的保险杠镀铬饰条，与车头部分遥相呼应，从视觉感官提升了整车的时尚感，也更有敦厚坚实感，尾灯则以深红为主色调。
新款汉兰达的车身尺寸为4795×1910×1730mm，轴距2790mm，相比现款4785m增加10mm，更多源于车外装饰件大小的变动，而车内空间则无任何变化。
新汉兰达的侧面共有6处变化：车头线条明显前倾，翼子板更加外凸，窗线为不锈钢饰条，黑色裙边以及行李架防镀铬铝合金和镀铬件装饰门槛使得整车更显高级感和时尚感。
内饰方面，新款汉兰达依旧延续了老款车型内饰的布局设计。整体并没有明显改变，依然采用“树状”造型的中控台结合桃木装饰点缀设计、并结合清楚明了的按钮分布、宽大的中控屏幕，突出其豪华氛围。空调及音响旋钮采用了电镀设计，增强了车的质感；光盘入口采用插入式设计，同时显示屏两侧增加了饰条，更显豪华尊贵。
汉兰达在高配版本上配备了双液晶显示屏设计，上方3.5寸的彩色多功能显示屏能显示时间、室外气温、行驶油耗数据等行驶信息。下方的8寸触摸屏则可显示导航、音响、倒车影像等功能。低配版本虽然取消了下方的屏幕，但全系标配的倒车影像则会在上方的屏幕上出现。
新款汉兰达依然有5/7座版本以及两驱和四驱可供选择。另外，第二排座椅支持4/2/4分折放倒，第三排座椅支持5/5分折放倒，空间更加灵活,整体实用性很强。
通过牌照内上方的按钮可以单独打开尾门的玻璃，即使车辆停靠在狭窄的停车场或者后方有紧贴的车辆，依然可以轻松拿放行李，对于拥有巨型尾门的汉兰达更具人性化。
动力方面，改款汉兰达将会搭载一台编号为3AR的2.7L发动机，相比之前装载的1AR同排量发动机，其最大功率由140千瓦降至138千瓦，峰值扭矩保持不变，与其匹配的为6速手自一体变速箱。同时3.5升发动机与在售现款车型共享，V6发动机最大功率高达到201千瓦，最大扭矩337牛米，搭配的是一台5挡手自一体变速箱。
汉兰达的悬挂采用了前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，可以看出是从轿车底盘衍生出来的配置。前轮采用了高强度的L型下支臂以及高刚性的平衡杆，强化了悬挂的刚性和高度。
同时VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等，在EPS-VSC联合控制下进一步强化了车辆在高速转弯以及湿滑路面上等特殊状态下的稳定性。
安全方面，新汉兰达装备了7个SRS安全气囊，前排预紧式ELR安全带、带自动锁定装饰的第二排安全带几符合ISO标准的儿童座椅固定系统。主动安全方面，BA刹车辅助系统、带EBD的ABS制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS-VSC联合控制系统、HAC上坡辅助、DAC下坡辅助等配置已经蕴含了丰田在安全技术上面的先进科技。
新款汉兰达3.5Llimited和sport两款车型改为新型19寸轮毂，彰显豪华气质；其他车型均采用R17的轮胎尺寸。
