“节油靠双技术，一方面靠驾驶技术，而想要从根本上开源节流，还是要靠车辆技术”2013花冠节油赛的冠军选手，百公里油耗可以达到4.2L的王先生如此说起他的节油经验。
本次节油赛的主角就是具有“家轿节油王”称号的花冠EX，作为全球销量最多的单一车型，花冠EX凭借其卓越的造车技艺及其出众的节油性能，46年来创下3600多万辆的销售传奇，如今这款具有经典历史的车带着他全新的改变来到了世人眼前，改变的是新增了更多人性化设计，不变的是它一贯的高性价比和高节油性能，火热进行的2013新款花冠EX节油赛上，新款花冠EX得到了消费者的高度认可。
旧貌换新颜 人性化改变
自2004年第一款花冠进入中国以来，花冠ＥＸ不断应中国消费者的需求而改变，作为一款经济型家用车市场的佼佼者，花冠EX在保持高性价比的基础上，也在寻求外观的突破，以迎合更多年轻消费者的喜好。沉稳中带有时尚，运动感十足而不失亲和力，2013款花冠EX来到了我们眼前。
2013款花冠EX的车身尺寸较老款车型仅在车长上增加了25mm，达到了4555mm。新车最主要的变化就是外观，在前脸的改动最为明显。首先是前大灯的变化，黑色的灯底以及大灯底部凌厉的灯角都使新款花冠EX让人感受到它的时尚感和运动气息，而鉴于现代汽车的大灯广泛采用LED光源，新花冠EX也将这项技术运用到新车的大灯设计上，而且在大灯的内部设计上也更为繁杂一些，让人看起来更运动更有科技感。进气格栅丢弃了老款比较圆润的蜂窝状，新增的镀铬装饰条使得全新的格栅明显犀利了不少，而加了镀铬装饰的雾灯也更好看。新款花冠EX侧面延续了之前的设计，以家用为主的车型腰线设计比较平直，不会像一些车型特意去营造运动感。新车尾部变化集中在尾灯上，同样加入了LED光源的尾灯显得与时俱进，相比老款圆润的造型，新款尾灯底部的灯角也显得英气十足。
2013款花冠EX的内饰基本延续了老款的设计：简洁而大气，每一处的设计都是恰到好处，让人使用起来感觉到轻松、舒服。新增了三处人性化改变，让整车的档次感和科技性进一步提升。首先是新款车型改头换面的仪表盘看起来科技感十足，而且在数字显示屏上，档位、油耗、车门提示等信息一应俱全，让驾驶者对车辆的信息一目了然；其次音箱的主机上新增了USB接口，这给车主带去了不少方便；而在座椅方面，新款车型为主驾驶座椅增加了高低调节功能，驾驶员的舒适感进一步得到提升，使得整车的人性化进一步提升。
花冠EX搭载4缸直列ZR发动机，采用双VVT-i技术，与发动机搭配的是原来的SEPER四速ECT超级智能4档自动变速器，这套组合的表现经过时间的考验证明了它的出色，驾驶花冠EX是很轻松舒适的，转向轻巧，油门轻盈。特别在城市里开，它的头段动力输出还是比较有力，走走停停对也相对轻松，这也是花冠ＥＸ沿用这套动力系统的原因。双VVT-i发动机目前是丰田最主要的发动机，拥有智能正时可变气门控制系统，通过对吸、排气阀门进行的双重控制，从而在所有速度范围内提高扭矩,改善燃油经济性,最大限度降低油耗的同时保证了花冠EX高效的动力性。
节油好成绩 科技是关键
目前在华南火热进行的2013花冠节油赛捷报频传，驾驶花冠EX创下的节油成绩甚至能达到百公里4.2升，而好成绩的不断涌现也是对花冠EX高动力性和高节油性的证明。一般来说，排量越小的汽车越省油，但这不是绝对。花冠EX就是通过先进的技术获得了“家轿节油王”的称号。除了上文提到的发动机技术之外，花冠流线型的外观设计使得花冠的风阻系数达到了0.30，迎风面积的减小也让该车的节油性事半功倍。
如今，人们在购买家庭用车时，更多地追求舒适性及经济性，而花冠EX就是这样的一款车，它不仅是一款非常合格的上代代步车，而它的燃油经济性也是历经了时间的考验，而目前一汽丰田2013花冠节油赛仍在华南部分城市的经销店开展，消费者可以到店咨询并亲自体验“家轿节油王”的魅力，同时仍有好礼相赠。
