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车型/日产途乐 | 售价 | 颜色/手续 | 备注 |
17款 Y62 4.0 XE | 电议/底价 | 颜色齐/手续全 | 中东版/当时开票 |
17款 Y62 4.0 SE-T2 | 电议/底价 | 颜色齐/手续全 | 中东版/当时开票 |
17款 Y62 5.6 SE-T2 | 电议/底价 | 颜色齐/手续全 | 中东版/当时开票 |
日产尼桑途乐Y62的外观除了相比老款大幅度“增肥”之外,细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。途乐中东版作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。17款日产尼桑途乐还真是一款经典的越野车,不过新一代途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造,大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性,有着更直接的城市化指向,平滑饱满。前脸冲击感强,我想这应该是整车最为粗犷的地方了。
日产尼桑途乐Y62仍然为三排座车型,内饰整体风格豪华,真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。
日产尼桑途乐Y62进行了大刀阔斧的改革,除了总体还是越野车硬朗的线条之外,我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上,途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽,两款车的车身尺寸基本相当。
日产尼桑途乐Y62给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身,车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上,在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术,作为日产家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的。
途乐保持了非承载式车身的结构,但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。新途乐配备的四驱系统与传统的机械式四驱系统相比,虽然可靠性以及应对长时间高强度任务的能力有所下降,同时反应速度也会稍慢,但操作起来却更简单了。通过传感器系统,它能够自动判断沙地、公路、雪地以及岩石路面的情况,并快速的反馈给ECU来判断对四个车轮的扭矩输出进行判断。
日产途乐为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅。新款途乐Y61纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。
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