4月以两款新车入市，并成功吸引消费者眼球的北京现代实现销量63,889辆，较2010年4月同期的57014辆，实现12％增长，位列国内乘用车行业第四位。

    4月也是北京现代继2月逆市旺销、登上全国乘用车行业销量排行第3位，3月环比增长17.4％之后，再次实现环比增长7.3％，连续第三个月延续上扬趋势。其中，除悦动、伊兰特表现喜人外，上市不满一年的瑞纳实现销量8715辆，新上市的第八代索纳塔和2011款雅绅特初战告捷。

    北京现代4月缘何实现销量的稳步提升？“新、老”两大梯队都做出不小贡献。由第八代索纳塔和2011款雅绅特组成的新梯队表现抢眼，即使在4月有上海车展这样的大事件的情况下，仍然取得较高关注度，尤其是第八代索纳塔——作为北京现代2011年唯一一款全新车型，以及北京现代提升品牌、冲击销量的拳头产品，凭借出众的“流体雕塑”外观、丰富的智能科技配置、极具竞争力的价格，吸引众多消费者关注。

    北京现代一家4S店销售经理告诉记者，第八代索纳塔的上市和畅销标志着中高级车市场消费趋势的变化。以往中高级车市场主打“行政、商务应用”，主流车型如雅阁、凯美瑞、领驭、天籁等，都是外观比较大气、传统，但缺乏鲜明个性，整体性能和调教也是偏重舒适，注重乘坐感受，主要用户群体为事业有成的中年消费者。而现在，随着更多年轻、个性群体在中高级车消费群体中所占比重的日益提高，一批外观时尚、前卫、主打性能和驾驶感受的中高级车队伍也在日渐壮大，如新君威、睿翼等，而到第八代索纳塔上市，则将这一特色发挥得淋漓尽致，更加时尚、前卫、独具特色的外观设计为第八代索纳塔赢得极高“回头率”，而智能迎宾灯光系统、座椅及后视镜带记忆功能以及VSM车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等高端配置则为车主带来超越同级、更加豪华的驾乘感受。

    另一款新上市车型——2011款雅绅特也取得了不错的市场反响。该车型为北京现代技术中心进行全新改款的车型，外形、配置都进行升级，价格区间与老款车型相同，仍为7.18—9.78万元，属于真正的“加量不加价”。

    相较于“新梯队”的汹涌来势，“老梯队”的表现更加稳健。纵观所有数据来看，最大的亮点当属“当家花旦”悦动，依然旺销19525辆，位居单车型排名前列。伊兰特和瑞纳分别贡献12083辆和8715辆。今年北京现代针对“销量王”悦动进行改款，4月中旬，外观焕然一新、新增一键启动和节油技术的“新悦动”也在上海车展亮相，预计5月23日上市之后将有望刷新销量纪录。

    年初，北京现代发布了75万辆的销售目标，并宣布将2011年定为“内涵式增长的品牌提升年”，将围绕“提升品牌、调整结构”开展一系列举措。而战略车型第八代索纳塔，正肩负着“提升品牌、调整结构”这一重任而来，它的上市和旺销标志着北京现代在中高级车市站稳脚跟，也昭示着北京现代“转型”策略取得的初步成功。

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