可以够用，相应实时。高转速照样很给力的，我同样平常都是跳档加速的。超车无压力。

2018款日产尼桑[ 途乐]4.0Y62中东版XE/SE超值优惠限时秒杀，现车特价，直降万元，2018款日产尼桑途乐是一款将优雅身姿和狂野美满融会到一路的车型，丰裕演示出了自身的怪异魅力。配备了265/70R18全季候轮胎，拥有四种驾驶模式带你玩转越野。富强的动力输出和重组的后备功率险些可以带日产途乐Y62中东版去索求任何的艰难险阻。手续完善，当天开票。

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可以吧，中规中矩.对这个不是颇有感觉，开车重要靠技能，而不是甚么操控

着实途乐论历史和兰德酷路泽不分离足。第一代的途乐生于1951年，极度巧的是兰德酷路泽也生于这一年，两这都经历了60年的检验。但是在中国二者的知名度却大不相同。只管途乐至今已经是第7代，然则和兰德酷路泽在国内的深切民心完整差异，第七代之前途乐并没有正式引进国内市场，因此品牌驰名度不高，最近一年多途乐变得越来越火爆，平行进口的中东版途乐获患了更多车主的认可，途乐与陆巡一样具有悠久的历史，1951年第一代途乐就已经亮相，在国内市场，日产途乐依附一台Y60就成功打下了安宁底子，前铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥、后五连杆螺旋弹簧总体桥，机器式分时四驱，Y60的这套底盘布局，至今都仍然活泼在国内主流的越野赛场。

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很对劲，暴力驾驶，油耗也上不去。尤为跑高速，油耗低的可怜，无非比来油耗有所增加。

2018款尼桑途乐4.0为越野发热友量身定做彰显汉子好汉本质豪华座驾。18款日产尼桑途乐4.0中东版王者的首选。。2018款尼桑途乐4.0SE为越野而生，复杂的躯体加倍大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的根本上，充裕演示出了本身的怪异魅。2018款尼桑途乐4.0SE纵享越野释放活气，将优雅身姿和狂野机能美满交融到一起。

不是很好，究竟是老代产物，对这方面不是很重视。座椅不是很舒服，盼望改良下。

2018款尼桑途乐绝对可以称得上是一个大师伙，特别是快要5.2米的车身长度，会让您觉得驾御它具备壮大的征服欲。2018款日产途乐4.0在动力方面V8天然吸气发动机，这款带动机采用DIG缸内直喷手艺，具备VVEL连续可变气门升程节制手艺和C-VTC连气儿可变气门正时节制体系。其最大功率为293kW(398Ps)/5800rpm，最大扭矩到达了555Nm/4000rpm。

中庸，有点过期，但听耐看的。多半大家都看腻了，我的银色的，仍是对比经典

2018款尼桑途乐Y62硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“佼佼不群”的感觉，再加之它较低的出镜率，致使时时时会有路工钱止立足观看。 而且作为大型全尺寸SUV，豪华水平和舒适度也大大提拔。途乐仍然是越野与征服的最好火伴。途乐被引入国内重如果从第四代车型起头，良多越野玩家都市购置途乐并举行改装。在人人看来，途乐才是一款纯正的越野车型。

软塑，但不敷精致，计划不是很悦目，但利便，标的目的盘的塑料很舒服，皮子都不消包了

还可以吧。究竟后期用度相对于便宜。实在也没多大感觉啦，谁用谁晓得。

2018款日产尼桑途乐4.0在同级另外车型里巨细不落下风，内部空间也很可观，不管是前排座椅照样后排座椅都能实现宽阔的空间。途乐的表面饱满丰富，线条俭省简朴，没有太甚流线的设计，浮夸的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，凸起了途乐的粗豪、健壮。总体外观给人一种返璞归真的简朴感以及一种传统SUV的粗狂感。

尾灯总是坏，不晓得甚么缘故，每次保养都要换。中心偏向机异响，去4s调换了，4s很近，照样利便，。

2018款尼桑途乐举行了大马金刀的革新，除了整体仍是越野车健壮的线条以外，咱们很难找出他不敷新潮之处。 在车身尺寸上，途乐最大的竞争敌手便是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸根基相称。18款日产尼桑途乐Y62中东版SEXE搭载4.0L V6带动机，无论多艰巨的路况，它总是能根据指令和反馈来调处本身的姿态。

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