继成功挺入“万辆俱乐部”后，瑞纳延续2010年的热销态势，迎来了2011年的新春开门红。据乘联会最新统计显示：1月份，AO级新车瑞纳实现销量11963辆，其中三厢版瑞纳实现10765辆，刚上市的两厢版瑞纳也创了下1198辆的好成绩。同上市后几个月的销量数据比较，2011年1月份瑞纳的市场表现，均刷新了2010年11月、12月创下的良好成绩。

    从2010年8月23日瑞纳三厢的全球首发，到12月广州车展两厢车型的上市，瑞纳从诞生之日起就受到社会各界的广泛关注。上市前，不少业内人士曾用“又一款万辆车型诞生”来形容瑞纳在车市中的竞争力。果然，瑞纳上市第一个整月（9月）即热销9776辆，以接近万辆的好成绩迅速成为该细分市场的主流车型。在上市后的第三月（11月），瑞纳就以10313辆的成绩正式成为万辆俱乐部成员，而12月的销量更是达到了10523辆，完美实现业内人士预期的目标。

    北京现代副总经理 销售本部副本部长熊伟指出，正值节前购车潮，加上瑞纳多款车型享受国家3000元节能补贴的优惠，这也瑞纳旺销市场的主要原因。与瑞纳同样火爆的是，北京现代多款车型也在2011年元月出现了旺销局面，如悦动以22111辆销量名列中级车前茅，伊兰特、ix35分别以13675辆、10003辆的成绩在各细分市场中遥遥领先。此次2011年的销售开门红，对瑞纳这部年轻的车型而言，既预示着2011年的完美开局，又向竞争强烈的市场展现了其强大的产品竞争力。

    据小编了解，瑞纳以时尚、动感的外观造型深受年轻消费者的喜爱，其融合了北京现代前沿的“流体雕塑”设计理念，轴距达2570mm，为A0级同级车型之最，比锋范多出20mm，比乐风更是多出90mm。瑞纳搭载的γ发动机由全铝合金缸体材料打造，采用CVVT连续可变气门正时系统，动力性和燃油经济性都非常出色。车辆各种舒适、安全配置也较丰富。这些优势正是成就瑞纳产品竞争力的关键所在。

    相比三厢版瑞纳，在广州车展上市的两厢版瑞纳，在空间尺寸等数据上与三厢版保持一致，但又有所区别。它并没有按照大多数车型简单的“去掉三厢版尾巴”的方式来设计。从B柱以后，对车身线条进行了重新设计，使得车型更加时尚。尤其是车尾部分，瑞纳两厢版大胆采用了凹面设计，大面积尾灯和扰流尾翼更是充分诠释其时尚风格。从诸多细节可以看出，北京现代对这款车型投入了相当多的资源和心血。

    近年来，两厢车型越来越多的受到国内消费者的欢迎，尤其是女性车主选择两厢车的比例逐年攀升，两厢车市场的潜力显而易见，两厢车车身轻巧、时尚、停车转弯方便等优势也日益显现出来。有业内人士指出：“在两厢车市场趋好的整体环境下，新推出瑞纳两厢车型很好的顺应了这一时代趋势，其‘三厢+两厢’的组合将使瑞纳的车型结构变得更加合理，竞争力得到加强。”

    北京现代常务副总经理李峰表示，2010年，北京现代已经完成70万辆的销量成绩，稳居车企排名“第一梯队”，多款车型已经实现月销量过万的目标。两厢版瑞纳的加入，将促使瑞纳三厢、两厢车型在A0级市场形成双剑合璧的强大优势。

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