全球限量599台 16款保时捷911 GT3 RS 搭载一台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，该发动机基于保时捷911 GT3所使用的3.8L发动机打造，增加了活塞行程，可输出368kW（500Ps）的最大功率，传动部分，升级后的7速双离合自动变速器成为唯一选择，这使得该车仅需3.3秒就可完成0-100公里/小时的冲刺，极速为322km/h。另外，其在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒.咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

GT3 RS的曲轴采用多次重熔的回炉钢制成，与919混动赛车（保时捷用以参加24小时勒芒赛的赛车）上使用的曲轴相同。它的车顶用镁制成，厚度仅有1毫米，比 普通铝制车顶轻1.1公斤，比碳纤维制的车顶都要轻800克（我们平台正在考虑更名为“镁元素”）。咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

同时，前翼子板上的碳纤维通风口能够使车身前轴的下压 力增加30%，各种空气动力套件使整辆车能够产生相当于991 GT3 Cup赛车（991为这一代911代号，该车是用于保时捷美孚1号超级杯的赛车）80%的下压力。咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

GT3 RS凭借其强大的稳定性征服了这条赛道。它拥有和918Spyder一样宽大的轮胎以及像911 Turbo一样加宽的前桥和后桥，由此得到的结果就是这辆车拥有无比强大的抓地力。咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

相比于普通GT3 9000rpm的红线转速，GT3 RS的红线转速降到了8800转。虽然最高转速有所下降，但它能从更低的转速就开始爆发力量，让人感受到那种与以往梅兹格发动机一样的灵活性和力量性。咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

虽 然我们很怀念互动性更强的手动换挡杆和脚下的第三块踏板，但是我们也知道完全以性能表现至上的GT3 RS只提供PDK变速箱是合情合理的。对于这台PDK变速箱没有任何可以抱怨的点，换档速度快得令人发指，同时又是极致的平顺，并且保留了每次升档时的那 种刺激感，整个加速过程几乎是无缝衔接。所以如果你担心这台变速箱哪天会让你厌倦，那应该需要等很久很久。咨询热线：151 2211 2522 来学为【同微信】

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