皮卡在多年前，还是那么的遥不可及。而现如今，福特F-150和丰田坦途这两个皮卡界的明星经常会出现在我们视野中。我们的皮卡文化比起美国似乎晚起步了很多年，甚至在几年前还有很多人认为那就是一辆不折不扣的货车。但随着我们自己改装品牌的崛起，皮卡文化正逐渐走进我们视线中，一个关于皮卡的改装高潮正在来临。

今天出场的主角依旧是一款丰田坦途皮卡，而它的夸张外观设计，都是买来自己设计的，从保险杠到龙门架再到脚踏板，前后的保险杠都是如此。如果是经常越野的人士一定知道是必须更换的，原厂杠为了更多考虑到整车的空气动力，接近角和离去角会较小。

这在公路行驶时对于整车的空气动力方面会有帮助，但是在越野路况下，恶劣环境会毫不留情地将你的保险杠撞伤或者干脆撕掉，让一次有趣的穿越会变得多少有些不开心。

另外，前后保险杠更添加了更多的功能在里面。比如前杠的预装绞盘位、越野辅助灯的安装位。后杠同样预留绞盘安装位，备胎支架和备用油桶支架也被设计在后杠体上。没有这样两条保险杠，这些功能的实现会变得有些复杂，甚至有些根本不太可能实现。

龙门架在承担着防滚架作用的同时，装饰性变得越来越强。确实一副强悍的龙门架让原本就十分张扬的坦途更加威猛起来。龙门架也包含很多功能在其中，在穿越无人区带两个备胎其实你心里还是没底，备胎架满足你的需求。顶部更是可以加装射灯，让你在黑夜中也一往无前的驾驶，体验驾驶的乐趣。

你也可以说我不需要顶部灯光，等真的走到伸手不见五指地方，灯永远不会嫌多。龙门架两侧被设计成排气管位置，除了晃瞎别人的眼球之外，涉水真的不用在担心了，完全可以此时去南方溜达一圈！

侧脚踏板除了上车时方便外也是一条侧护杠，应对来自侧面对于车身的伤害。尤其是在布满大块的石头时，可以抵抗一部分来自岩石的撞击，避免将车门下方撞坏，造成车门开启不便。

坦途采用分时四驱系统，低四放大扭矩倍数为2.64。配合5.7升V8发动机强大的动力，似乎可以胜任很多越野路面。

从这辆坦途每个改装件上看，无论是外观、减震器还是差速锁，所有的一切都是为了越野而改。不错的改装计划，良好地将坦途越野能力稍差的缺点加以弥补。尤其是两把差速器锁上车之后，对付艰苦的环境也会让我们信心大增！

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