梅赛德斯—奔驰G500 4×4²的外观造型与G500如出一辙，依旧是为人熟悉的盒子式的大奔驰。前极其格栅采用了传统的奔驰式条幅设计，进气格栅中央配有大尺寸三叉星车标，荣耀的彰显出其百年造车品牌的纯正血脉。浑圆的前大灯、俊朗的走线、凌厉的转角以及高耸的轮眉，都是作为铁血越野车的身份象征与普通的G级车不同的是奔驰G500 4×4²的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm。越野装备方面，更配备有一套尺寸巨大的越野轮胎。让人们似乎透过照片已然感受到其蓄势待发的动力。对于普通人来说，似乎驾乘奔驰G500 4×4²并非易事，因为就算一向有着硬汉之称的奔驰普通G级在它面前也要甘拜下风。真正坐上这台车的驾驶席之后立刻就能感受到视野的不同。 这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。然而令人颇感意外的是驾驶这辆庞然大物的感觉并没有想象中的困难，相比之下舒适的座椅，开拓的视野以及肆意驰骋不畏崎岖的强大性能，让驾驶变成了一场别样的冒险。也许唯一的美中不足仅仅是超高的离地间距带来的蹬车困难而已。无论是大气的外观设计还是舒适的驾乘体验，奔驰G500 4×4²都流露出卓尔不凡的越野气质，相比之下似乎所有的SUV都变得索然无味。尽管有着不菲的价格，但作为硬性越野血脉的传承者，相信奔驰G500 4×4²足够突破全新动感，征服每一段崎岖的越野路程。

梅赛德斯—奔驰G500 4×4²现车不过外观并不低调，劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的车身，流露出霸气的气质，这套轮圈尺寸达到了22英寸，采用轻质合金打造，配上295/35 R 22的轮胎。

机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80％的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100％锁死），使得奔驰G500 4×4²具有强横的通过能力。

梅赛德斯—奔驰G500 4×4²内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着2016款奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩

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