12月20日，第十代SUNNY阳光在第八届广州国际车展上全球首发亮相，以8.28-11.28万元的高性价比震撼中级车市场。

    日产SUNNY阳光，或许对一些年轻的汽车消费者而言是一个陌生的名字，但对于很多较为资深的消费者来说，则是一个耳熟能详的经典品牌。在世界汽车的历史上，日产SUNNY的大名更是“如雷贯耳”：自1966年问世以来，SUNNY阳光已经传承了九代，累计销量超过2000万台，遍布全球多个国家和地区，是一款散发着经典与魅力气息的传奇车型。

    第一代SUNNY阳光（1966——1970）：阳光由这里开始

    第一代SUNNY阳光于1966年4月正式面世。这是日产汽车为应对入门级汽车消费者推出的1000cc新车型。这款以“阳光”命名的轿车车如其名，简约而不失朝气，并因其轻快的操控性和优惠的价格，获得还未能拥有私家车的年轻人群和年轻家庭的青睐，爆发性地创造了当年的销量记录。

    第二代SUNNY阳光（1970——1973）：动力、空间升级，活跃房车赛事

    第二代SUNNY阳光在造型上继承了初代SUNNY阳光简约风格的前提下增大了车身，让“旁边的车看起来很小”成为了第二代SUNNY阳光的广告词。轻便、动感的特性不仅得到年轻客户的喜爱，而且轻量化的车身配合轻快的发动机，带来了良好性能，在日本国内房车赛中大放异彩，备受个人参赛者的喜爱。

    第三代SUNNY阳光（1973——1977）：外观大气，油耗经济

    为了更好地适应排气管制加强时代的排放要求，第三代SUNNY阳光对燃油经济性进行了全面改良，并通过燃烧技术和触媒技术的革新来满足最新的排放标准。尤其是在油价不稳的1973年美国市场，第三代SUNNY阳光在美国环境局主办的油耗测试中夺得桂冠，顿时间声名鹊起。

    第四代SUNNY阳光（1977——1981）：宽敞空间，有容乃大

    第四代SUNNY阳光在造型上又回归了最初一代清爽简朴的风格。在动力上，1.4L发动机成为了全车系的主力配置。同时，第四代SUNNY阳光还推出了名为“加利福尼亚”的休旅车，这款休旅车的先驱车型让消费者们倍感耳目一新。

    最重要的是，本代SUNNY阳光再次全面扩大了车身，为消费者们带来了更为宽敞的室内空间，大大满足了日本四口之家（一对夫妻和两个子女）的用车需求，被誉为“符合新时代要求的家庭车首选”。

    第五代SUNNY阳光（1981——1985）：荣膺“世界生产最多车型”

    在1981年首次亮相的第五代SUNNY阳光便采用了发动机横置的FF驱动模式，配备了全新开发的日产E型OHC发动机及一套全新的动力系统，并有1.3L和1.5L两种排量供顾客选择。

    伴随着FF化和车身轻量化的改进，第五代SUNNY阳光的驾乘性和舒适性都有了全面的升级。1983年，这代SUNNY阳光还首次进入北美市场，被命名为“Sentra”并延续至今。同年，第五代SUNNY阳光荣膺“世界生产最多车型”，并与当时全球多款畅销车型竞相争夺“NO.1”的桂冠。

    第六代SUNNY阳光（1985——1990）：时尚活力，诉求品质

    第六代SUNNY阳光推出了首款搭载DOHC发动机的车型，目标直指追求高性能的潜在客户。相比之前的OHC发动机，DOHC发动机功率损耗减少，马力增强。另外由于汽门重叠角度可以变化，所以输出功率会比较大。加上汽门可以油压控制，所以免调汽门间隙，行驶里程增加之后也不用担心因为汽门间隙变化而使得动力输出递减的情况发生。

    第七代SUNNY阳光（1990——1994）：精炼外形，蜚声海外

    在第七代SUNNY阳光上，上一代所尝试的新发动机已经得到了完全推广，全车系都搭载了1.5LDOHC发动机，备受消费者们的欢迎。而在外观上，在进一步传承上代获得好评的简约而高质感的设计基础之上，又加入具有张力感的弧线因素，变得更富热情和活力。

    第八代SUNNY阳光（1994——1998）：首创“多连杆后悬挂”

    第八代SUNNY阳光完全贯彻了“三厢车”的舒适性理念，首创的“多连杆后悬挂”大大提升了路面缓冲性能，在舒适性，静音性，经济性等都得到全方位的改进，让轿车不再停留在“行驶，转弯，停车”的基本诉求上。

    在车身造型上，第八代SUNNY阳光在轴距上延长了105mm，进一步满足了消费者对空间的需求，成为当时同级车中名副其实的“巨无霸”。而因追求空气动力性能而重新设计的外形，也成为了车坛上的一个亮点。

    第九代SUNNY阳光（1998——2004）：首次采用CVT变速箱

    为了迎合主流消费群体对家用轿车的需求，第九代SUNNY阳光又重新回归到亲和、高品质三厢车的传统形象，并将车型阵容统一为四门三厢。为进一步改良车辆动力、安全、环保、舒适等各项性能，日产专门为SUNNY阳光开发新平台，并运用了现代日产核心技术之一的CVT变速箱。

    2003年，第九代SUNNY阳光作为东风日产的首款产品导入中国市场，进行本土化生产，并凭借其宽适空间和卓越性能而树立了良好的口碑。

    第十代SUNNY阳光（2010年——）：阳光复兴，耀世登场

    第十代SUNNY阳光在2010年12月的广州车展上全球首发。它是日产在动感、实用的诉求下，基于全新平台开发的全新的中级三厢轿车。在第十代SUNNY阳光的开发过程中，日产充分理解了全球尤其是中国中级车消费者的切实需求，应用了多项日产全球最新的技术，使该车型拥有大气动感外形、宽敞舒适空间、高效节油科技等优点。

    日产汽车公司首席运营官（COO）志贺俊之介绍，SUNNY品牌的重启跟中国市场密切相关，中国已经成为日产全球最重要的战略市场，而针对中国市场开发更高标准的车型也成为日产汽车的首要任务。志贺俊之说：“我们从SUNNY阳光的开发之初就以中国市场为目标进行了规划，中国市场拥有难以估量的巨大潜力，相信SUNNY阳光一定可以取得成功。”

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