福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字，此时，这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。

后来随着该车的开发进一步完成，此时之前行到的其它名字大家都已经不记得看了。而终结者（该车最初的名字）以及Condor都被认真考虑过，但似乎仍然没有猛禽这个名字更能表现出该车的最原始本性。因此，猛禽的名字就被最终确定了下来。但是有一个棘手的问题出现了，专门生产精品跑车的Mosler汽车公司拥有使用该名字的专有权，最终福特和SVT也不知通过了什么秘密方法得到了Mosler公司的许可。

在美国，皮卡一直都是颇为畅销的车型，而福特的 F 系皮卡更是美国最有名最畅销的车型，有统计数据显示，去年福特 F 系皮卡车型销量接近百万辆，在全球仅次于丰田卡罗拉系列。自 1977 年开始，福特 F 系列皮卡已连续 40 年蝉联美国最畅销卡车，也成为美国连续 35 年最畅销车型，累计销量超过 2600 万辆。可见在世界范围内，皮实耐用，用途广泛的皮卡车型非常受欢迎。 不过在国内就是另外一番景象了，目前皮卡车型在中国汽车市场占有率还不足 2%，车辆政策管制、缺少亮点车型，以及国内汽车消费文化等原因，决定了过去国内市场对皮卡产品并不友好。 而在接受爱范儿（微信号：ifanr）采访的时候，福特汽车亚太区市场销售和服务副总裁 Peter Fleet 则认为，皮卡车型在中国有很大的市场潜力，F-150 猛禽则作为先锋车型，扮演了开拓者的角色。

福特在市场调研中发现：以往传统的皮卡给人不够舒适、不够现代的印象。但是时下通过电视、电影及网络等渠道，消费者对现代皮卡车型已经有了更深的认识，并对拥有 SUV 车型舒适度的高端皮卡显示出浓厚兴趣。 他们希望拥有一辆高端皮卡，在满足工作需要的同时，丰富拓展户外生活。

 F-150 猛禽搭载了第二代高功率 3.5 升 EcoBoost 发动机，以及带有自动启停功能的 10 速变速器。避震系统则是由福特全球性能车部门与避震器品牌 FOX 联合开发定制的 FOX Racing Shox 避震系统。为了应对全地形，F-150 猛禽还有 3 英寸（7.6 厘米）更大直径的减震筒配合专为越野性能设计的百路驰全地形 KO2 轮胎。 

事实上，猛禽是是 F 系列皮卡中 F-150 型号的最高性能版本，也就是说，福特这次引进国内的，是旗下 F 系皮卡中的高端版本。这也是福特心中正在打的算盘：填补了国内高端皮卡市场的空白，成为福特汽车在华新的增长点。

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