5月16日，长安铃木汽车有限公司副董事长、总经理近藤唯志接受记者采访。近藤唯志1978年进入铃木汽车工业株式会社（现为铃木株式会社）。2003年起任重庆长安铃木汽车有限公司董事。当时，长安铃木的产品结构老化，只有奥拓、羚羊两款车型，产品匮乏致使销量无法提升，面临被边缘化的危险。

　　怎么办？

　　在近藤的努力下，雨燕、天语等车型和M系列发动机等产品相继引进，长安铃木的产品核心竞争力大幅提升。

　　为应对节能环保的新趋势，2011年，长安铃木成立了新能源技术所，主要负责新能源汽车的研发，在母公司长安和铃木公司的支持下，长安铃木确定了以开发小型电动车为新能源汽车开发的目标，计划2014年内完成电动车开发，并取得国家新能源汽车生产和产品准入。

　　长安铃木的小型电动车会是什么样子？

　　近藤唯志透露，这是一款增程车，类似混合动力，不过是靠马达发电来增加续航距离。“电动车将引进铃木技术，但是能源方式更加灵活。比如用于每天上下班交通，跑25公里用纯电动车就足够了。假期休息或者出行远游的时候，找不到充电的地方，就可用小型的燃油发动机来发电。”近藤唯志认为，如果是真正的纯电动车，车主会担心电池用完问题，但是拥有混合动力，电动车电力不会消耗殆尽，车主可以安心乘坐。

　　在重庆工作9年多时间，近藤非常看好这里的市场潜力。他说：“造一部汽车要涉及到两到三万个零部件，铃木不可能全部由自己去生产，重庆在中国的汽车和摩托车行业中，零部件的配套生产是非常完善的，重庆的本地市场潜力非常大。”