配置：阿尔法-罗密欧 4C 2015款 红色 1.7T双涡轮、疝气大灯、金属漆、红卡钳、运动排气、真皮内饰、翻毛皮座椅、亚光轮毂、高性能轮胎前18后19、电池充电器、倒车雷达、巡航、比赛避震、碳纤维内饰、倒车镜碳纤维、限量版特殊悬挂
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阿尔法法罗密欧4C概念车是一款双座、后驱的运动型轿跑，车身长度约4米，但轴距仅为2.4米。4C概念车继承了许多阿尔法罗米欧8C概念车的技术，底盘采用碳纤维结构，而车身采用铝制材料制成，底盘调教的也更低。整车质量为850kg，前后轴重量比为40:60。
动力方面，4C概念车搭载1.75升4缸直喷双涡轮增压发动机，最大功率输出147kW（200马力），传动系统上，匹配阿尔法罗米欧的TCT干式双离合变速器，百公里加速时间在5秒内，极速超过250 km/h。
干重为895公斤(比路特斯Elise重了仅20公斤)，这款4C跑车可在仅仅4.5秒的时间内从0提速至62英里/小时(100公里/小时)，最高时速可达160英里/小时(257公里/小时)。燃油经济性数据也同样令人印象深刻，为41.4 mpg，而二氧化碳的排放量仅为157克/公里。
这款4C跑车之所以拥有如此低的整备质量是源于碳纤维材料的广泛应用。灵感源于F1的一体式单体结构纯粹是由碳纤维材料打造的，重量仅为65公斤。车体是用SMC(Sheet Moulding Compound)材料组装的，这种材料比铝合金要轻，阿尔法的工程师甚至将4C车窗的宽度缩短了15%，来降低总体的重量。
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为使操控性达到最佳，阿尔法为4C装备了非辅助的电动助力转向系统，而双叉骨的前悬挂则是与单体硬壳式结构直接相连接的。驾车者还能够利用位于中控台上的D.N.A。驾驶模式选择器(如今包含了一种赛车模式)来操纵这款4C跑车的特性。
在内饰设计方面，为减轻重量，这款4C跑车具备了暴露在外的碳纤维底盘和由驾车者操控的控制器。传统的仪表被一个多功能的TFT数字化显示器所取代，同时配备了单人凹背座椅和铝合金踏板。方向盘也是为这款4C跑车定制的，装备了换档拨片。
9kg，这是4C Spider比4C多出来的重量！作为一台敞篷版车型，4C Spider做到了极致。新车采用了可手动拆卸的碳纤维顶棚机构，而车内也相应会增加碳纤维材质的防滚架。
与硬顶版相比，敞篷版的车身外观有所不同，其中包括了带玻璃罩的前大灯和一款全新造型的轮圈。硬顶版的前大灯让众多密集恐惧症患者病情加深，因此阿尔法·罗密欧带来了更容易被大众接受的大灯版本。
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动力方面，阿尔法·罗密欧4C Spider搭载与4C硬顶版相同的1.75T涡轮增压四缸发动机，最大功率176kW（240PS），最大扭矩为350Nm，与之匹配的是6速双离合变速箱。
罗密欧4C除了配备碳光学套件以及独特的喷漆之外，还随车提供一个赛道驾驶课程，客户可以据此体验这款240马力自重895公斤的轻型跑车到底有多彪悍。
虽然发动机仅是1.8L涡轮增压4缸，与大排量的保时捷卡宴可谓不在一个重量级。不过由于杰出的轻量化车身设计，这款小型跑车的百公里加速度竟然比卡宴还快了半秒，达到4.5秒。而其最高车速，也超过了250km/h。
