说起路虎，大家都不会陌生，著名的英国越野车生产品牌，因强悍的越野性能和较高的销售价格闻名于世。为了满足人们“休闲化、城市化”的消费需求，“Land Rover”品牌于1970年创造了兼顾越野与舒适的路虎揽胜系列。购车优惠热线（微信）：18020088598刘

作为产品系列中的高端标杆，路虎系列自然也有着符合年轻化需求的揽胜运动版。该款车型究竟怎么样？运动性能之外，舒适性是否能兼顾？请听小编一一道来。

　　为了较好的迎合运动感，路虎为揽胜运动版采取了更加动感年轻的设计，最吸引人的就属它高大的外形。

　　在车身尺寸方面，揽胜运动版的长、宽、高分别为4850、2073、1780mm，轴距为2923mm，与主流竞争对手相比虽然长度不占有优势，但宽度、高度以及轴距都略高一筹，毕竟是以SUV起家，高大威猛的观感依然有着良好的承袭。

　　尾部方面，揽胜运动版采用了更短的后悬挂设计，及更宽的车身宽度。不知是车辆造型的原因还是小编拍照角度有问题，除了高大之外，路虎运动版的侧后角度并没有让小编感到美感十足。

　　不过，就外形亮点来说，小编觉得大灯最具霸气，造型简洁、气势逼人，并且带有一定的“杀伤力”。

　　在内饰方面，揽胜运动版与揽胜的设计基本一致，二者最大的不同就在于换挡杆的设计。普通版本的揽胜用的是旋钮档杆，揽胜运动版则为了给驾驶者一定的操纵乐趣使用了常规的换挡杆。从整体看来，路虎揽胜运动版散发出的气质是简洁、科技。

　　作为一款主打运动的车型，揽胜运动版的方向盘设计并没有什么特色，用同行的话来说“还是那么的路虎。”唯一值得夸奖的是方向盘手感还不错。

　　为了体现高档感，仪表盘还是一如既往的采用了液晶模拟仪表盘，尽管看上去很有科技感，却也没能做到以假乱真的地步。不过，倘若与其它的竞争对手相比，它还算是不错的亮点。

　　就越野配置而言，揽胜运动版真的可谓是无可挑剔，悬架高度调节、最高车速限定、运行模式选择等按钮应有尽有。另外，中央扶手处的储物空间表现也不错。

　　空调面板操作简单，容易上手。音箱效果虽然很棒，但与手机的配合默契程度着实让人郁闷，iphone手机充电时声音全无，蓝牙无法连接，充电速度也不给力。

　　车型动力方面，路虎揽胜运动版HSE SCV6车型搭载了3.0T机械增压发动机。最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米。

　　或许是因为车身自重比较大，发动机的优势并没有完全显露出来。

　　就车辆悬架的整体表现而言，小编觉得该款车型悬架偏软，主打的还是舒适越野。在高速行驶的过程中，它会把路面的颠簸放大。尽管车身晃动比较明显，却让人感觉很舒适。

 总结：经过短时间的接触，小编认为选择路虎揽胜运动的整体调教还是更倾向于越野。尽管是一款以运动版命名的车型，它仍然具有着无法割舍的路虎基因。

什么是美规车：美规车——即指国外生产厂同一 流水线上的电脑显示该车销往美洲地 区、南美和北美。当然同一车型日前 市场上已有个别欧规和中东规格车， 同样情况显示销往欧洲地区和中东地 区。

美规车当中的“规”字是规格的 意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用。

美规车为什么便宜：美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用， 如果在配置基本相同的条件下，美规车价格更低。

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