2012年全新的车船使用税国家标准于年前发布，而这一举动也标志着从2012年1月1日起，消费者购买不同排量的乘用车将按照各自标准征收车船使用税。对于消费者来说，面临着日益加大的税收负担，相信关注小排量环保车型的人数也越来越多，毕竟，用车成本也是消费者购车最为关心的一环。
在今天的文章中，我就为大家推荐长安铃木新奥拓，他依靠着小排量发动机、良好的性价比等优势在同级别对手中占据一定优势。
奥拓的整个前脸设计很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。水滴形的前大灯，好像一双很有灵性的眼睛，配合多姿多彩的车身色彩，完全跳出了老奥拓方方正正的经典造型，可爱灵动是所有人对其第一眼直觉。大灯总成内部依旧为没有凸透镜的卤素材质前大灯，前雾灯在全系车型中除低配车型外均标配。
内饰方面，常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当便利。奥拓的内饰风给整体上是比较大气的，不太像一款微型车的感觉，复合式中控台的视觉提升效果改变了以往铃木雨燕或SX4平直的印象。
在动力总成方面，奥拓搭载了日本原装KB10三缸1.0升自然吸气发动机，其拥有52千瓦/6200转的最大功率以及92牛米/2500-3500转的峰值扭矩。此款发动机虽然为三缸机型，但由于缸体配平水准较高，因此共振现象并不明显，保证了驾乘舒适性。
与发动机相匹配的变速箱方面，则拥有来自日本爱信的4速自动变速箱，以及5速手动变速箱。其中，自动变速箱最大优势在于换挡平顺性高、换挡转速较低等方面。而在奥拓车型中的表现，这款变速箱最大的特点在于照顾日常驾驶。
编辑点评：老款的奥拓车型依靠着其优秀的经济性表现在国内市场中曾牢牢的占据着微型车市场，随着车型的更新换代，新奥拓的出现不仅在外观内饰方面做出了现代化的升级，更为其融入了自动挡车型以及相对较为丰富的配置，相比于同级别对手而言，良好的品牌、车型影响力以及性价比表现是新奥拓的核心竞争力所在。
