奥拓的价格不是微型合资车中最便宜的，推荐它更多的是出于一种综合的考量，价格不要太贵，又能够得到合资车相应的品质，奥拓正是这样一款车型。

    奥拓这个名字我们并不陌生，想当年很多人正是靠着奥拓实现了自己的汽车梦。不过新奥拓在外形设计上已经找不到太多老款车型的影子，水滴形前大灯透着一份可爱，一体式大嘴中网也是比较流行的设计。

   和主流的自主微型车相比，奥拓的价格高出1.5万左右，对于微型车来说这确实不是一个小数目，不过如果您是合资车型坚定的支持者，那么奥拓也是您为数不多的选择。首先近两年上市的合资微型车就凤毛菱角，而品质比较好的斯帕可、smart等车型又都是进口引入，价钱已经不可同日而语。

   动力系统一直是合资车型的优势项目，而这点在奥拓身上也有所体现，奥拓的K10B三缸发动机在动力参数上要略高于同级车型，而5挡手动变速箱的表现也得到了编辑同事极高的评价。车辆虽然谈不上什么极限操控，但对于微型车的用户来说，轻盈、易于驾驶的评价我想也就足够了。

    双色的内饰设计得比较大气，减少了一些微型车的局促感。速度表与转速表采用了各自独立的设计，也给配置不高的微型车带来了一丝新意。奥拓的中控及内饰在做工和用料上比较出色，不会给你几万元车型的廉价感。

    微型车自然不能对空间有太高要求，不过奥拓在满足基本的四人乘坐还是没有问题的。如果前后排都乘坐男性的话，后排可能会比较拘谨，但如果前排是女司机的话（这种情况应该较常见），后排乘客则会得到不错的空间。

    车型小结：

    如果身边有朋友想买合资品牌的微型车，那么我会首先向他推荐新奥拓，5万元左右的价格能够得到一款很精致又很经济的小车，我认为还是非常值得的。另外这个级别的非自主车型选择的余地也确实很小，北斗星、乐驰车型较老，而斯帕可和smart的定位又太高，所以看来看去也还是奥拓最靠谱。