短而粗的车身让雨燕看上去操控更敏捷，各种漂亮的车身颜色得到了很多年轻人消费者的青睐。全黑的内饰也给它增加了几分运动感，整体仪表台的设计与当今的时尚潮流有些不符，但更多的还是让人感觉到简单、实用。就车身与车内工艺水平而言，雨燕保持了日系车一贯的精致特色。
早几年，可能雨燕的空间在同级车型中并不算靠后，但现在来说，2390mm轴距着实有些短了。好在平直的车顶和1510mm的车高对于头部空间贡献不错。前排空间自然是不用担心的，而后排空间，当180cm身高的体验者坐进去时，头部和腿部空间的余量并不大，只能属于刚刚好的水平。对于大多数国人来说，雨燕还是够用的，最少3口之家问题不大。
雨燕1.5L车型，最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4000rpm。而这台发动机采用了铃木VVT可变气门正时技术，在动力充沛情况下，油耗经济性和动力可靠性都值得肯定。相对而言，5挡手动挡相比4挡自动更能体验操控乐趣，不仅离合挡位行程紧凑，而且手感非常突出，对于熟悉手动挡操作的朋友们更是一个非常惬意的操控享受。
尽管悬挂形式和同级同价位对手并无二致，雨燕在A0车里属于操控比较优秀的车型，底盘稳固，车身比较扎实，其中更为突出贡献的是它的4轮4角设计了。尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是，在电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势，很难在其他车型上体会到。
万元价位上的雨燕配置尽管一般，但双安全气囊、ABS+EBD还是存在的。同时还拥有运动外观套件，整体看上去比较有个性。长安铃木为雨燕提供了3年或10万公里整车质量担保。加上以往的口碑，雨燕的品质还是让人放心的。囚笼式车身和双面镀锌钢板运用，让雨燕的安全也获得了极好的保障。雨燕5000公里为一个保养周期，小保养不过200多元，大保养也不过500多元，还是经济实惠的类型。
