购买酷路泽的十大理由 ：
一、很强悍：能去任何地方做任何事情
酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。
二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼
因其可靠性和动力源，酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。
三、很安全：放心玩转任何地方
在美国的碰撞测试中，酷路泽获得了极佳的成绩。全车有8个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。
四、很好开：操作便捷、随心而动
在城市路面行驶，酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。
五、很细腻：机械与艺术的完美结合
作为硬派越野车的标杆，酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。
六、很舒适：享受与便利从未如此接近
酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。
七、很拉风：回头率99.9%
只要有酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让酷路泽获得了极高的人气。
八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌
“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型酷路泽的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。
九、很个性：尽情聆听天籁之音
酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。
十、很完美：绝不会放弃对酷路泽的追求
没有什么能够阻挡对自由的向往!我们决不会放弃对酷路泽的追求!”酷路泽迷表示，每次坐上酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望
17款丰田酷路泽4600针对大灯的变化是加入了LED日间行车灯，平添了高端时尚气质。并且针对雾灯的位置也做了小调整，加入了镀铬装饰。采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。侧面线条则并未进行修改，依旧保持了现款车型的侧面线条，凌厉而霸气。
车身尺寸全面解析：2017款丰田酷路泽4600长/宽/高尺寸为4950×1970×1880mm，轴距长度为2850mm
配置解析：七座版17款酷路泽4600EXR汽泵版 黑色，7座，蠕行系统，8气囊，主驾驶电动座椅，中央差速锁，天窗，丝绒座椅，桃木内饰，桃木多功能方向盘，冰箱，智能卡，一键式启动，遥控启动，巡航，触摸大屏，迎宾灯，倒影，自动空调，气泵，蓝牙，坡道辅助，氙灯LED，285-18轮毂，脚踏，前二后四电眼，5速，拖钩，银色行李架，雾灯，双油底挂，灰色亮条中网，胎压监测，脚垫
细节方面：17款丰田酷路泽4000车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。进入驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野。
内饰方面：17款兰德酷路泽4600中东EXR舒适豪华的内饰则展现了丰田酷路泽4600的另一面，没有过多的棱角，被顶级透气材质包覆的坐椅配合银色条装饰，散发出一种令人心醉的温馨。内部设计四区域自动空调、后排的影音系统、带三组记忆的电动座椅，以及发动机启动按钮等，一应俱全。只有你想不到的，没有你用不到的。
座椅空间：丰田兰德酷路泽把车内环境家居化的趋势发挥到极致。方方正正的中控台布局和宽大的座椅，都与一些硬派的车型有几分相似。第三排座椅在必要时可以完全拆除，为越野装配更多的物资做出了贡献
2017款丰田酷路泽4000气泵版的4.0升发动机，在缸径冲程没变的情况下，重新设计 的缸盖，提高压缩比，让最大功率追上了老款4.7升发动机的水平。将5自动变速箱升级 为6挡，所以在公路驾驶时的经济性和静音性上都有了提升。
性能方面：17款兰德酷路泽4600中东EXR采用了更多先进的技术，更重要的是提升了动力输出的平顺性。V8车型还配备了6挡手/自一体变速器。有着“四驱之王”美誉的它，性能的提升才是众盼之重，它当然不会让你失望。陡坡缓降和坡起辅助是全系标配，4.6 升车型还装备低速“爬行”功能。
动力方面，采用4.6升V8引擎，代号为1UR-FE引擎，采用自然吸气模式，最大功率234千瓦/5600rpm，最大扭矩460牛米/3400rpm。两侧的车灯微微上挑，透出一丝灵动。车身彩条也较老款更加野性，还对原有悬架的弹簧和减震器进行了优化。
