雷诺风朗作为中国市场中，雷诺品牌的入门级车型，对于定位这个问题是毋庸置疑的。有可能致使消费者产生质疑的，就是这款纯进口车的售价。通过我们对风朗进行的试驾评测，对于这款车在设计以及动力方面的表现，相信大家已经有了一定了解，今天我们重点，就是它面对家庭用车所能够提供的空间表现。
雷诺风朗试驾回顾：
雷诺风朗其实并算不上纯正意义上的个性，因为它在设计风格上已经或多或少有了一些改观。但你仍旧可以一眼看出它是一款雷诺车，从骨子里散发出来的那股不羁的倔劲儿，正是雷诺品牌的精髓所在，你可以说法国人很浪漫，但法国车的设计风格却与法国人的内涵并不是很相近。
雷诺在内饰方面的设计风格上同样有着独到的见解，除了大部分常规的设计手法外，一些在其他品牌车型上根本见不到的设计，足以让你大跌眼镜。而风朗这款主打年轻市场的紧凑级车，同样将时尚与个性毫无保留的展现给你。
虽然风朗只配备了2.0L自然吸气发动机，但是你不能小瞧这台发动机的动力表现。加速初段，只需你轻轻的一脚油门，这台发动机便可以爆发较为强劲的动力输出效果。原本我们以为这只是在调校方面的一些小伎俩，但当车速提升之后，继续踩下油门的时候，我们相信了这是它原本的实力了。
风朗驾乘空间/座椅尺寸
风朗为使用者提供了质地相对柔软的座椅填充物，与它外表时尚动感的设计相比，座椅的设计似乎并没有追随车辆整体的设计理念，更舒适的居家气质，在风朗的座椅上首先得到了体现。六向电动调节功能与座椅加热功能的配备，可以让使用者更便捷且舒适的进行操作。
前排驾乘空间方面，风朗的表现中规中矩，不会让驾驶者有压抑的感觉，坐姿以及视野方面的表现也符合正常驾驶时的需求。
风朗前排座椅靠背高度62cm（不含头枕），坐垫长度49cm，宽度为47cm，虽然座椅的数据尺寸并不突出，但实际乘坐时对身体的承托面积够用，不会出现狭小难受的情况。
三头枕布局体现出了风朗人性化的一面，居家使用可以在满载时，也尽可能的保证后排乘客的舒适度。不过这款车的后排乘坐空间表现却并不完美，虽然腿部空间可以勉强让人接受，但是头部的余量实在不适合身高超过一米八的人员乘坐。
后排坐垫长度44cm，坐垫宽度126cm，椅背高度61cm（不含头枕）。根据实测数据显示，风朗的后排座椅如果用于乘坐三名体格健壮的成年人，会出现比较拥挤的场面。
风朗车内储物空间
虽然说这款车是高效便捷的家用车，但是对于车门储物能力的分配，个人感觉明显不足。前门底部所设计的长条型储物格，用于存放书籍、雨伞等物品还算够用，放入水瓶的确有点勉为其难了。
风朗的前排车顶部储物空间设计，与我们常见的家用车设计手法相同。除了阅读灯区域配备的隐藏式眼镜盒外，还有遮阳板上设计的票据夹，风朗的票据夹用料以及风格比较单薄。
双区式手套箱我们在很多其他车型上也曾见过，不过风朗的设计布局有着自己的独特之处。内部为一个整体的大型储物空间，分离出来的一部分独立储物格位于手套箱盖板内部，这里的设计可以用于放置冰镇饮料，可以不让瓶身的水分弄湿其他物品。
排挡杆前部是一个开放式储物平台，平面区域用于放置手机比较合适，而可移动烟灰缸存放处的设计，也可以用于放置水瓶水杯，需要注意的是，放置其他物品时高度要注意把控，否则会影响到排挡杆的使用和音频系统的操作。
风朗为使用者提供了一个较为狭小的手扶箱，如此尺寸仅能满足一人使用。手扶箱的盖板开启角度较大，有特殊需求时，可以将其完全打开，用于放置较高的水瓶。手扶箱内部的空间与我们预期的一样，用于存放一些体积不大的日常用品基本够用。
风朗的后门储物能力与前门基本保持了一致的能力，只不过这里的实用性要比前门查很多。除了车门扶手处的一个浅槽之外，再无其它储物空间。
后排报刊袋设计在很多车型上屡见不鲜，风朗配备了这个配置也在我们预料之中。但我们没想到的，是它的设计样式，这与风朗纯进口的身份似乎有些不太搭调。后车门有限的储物能力将压力分配给了后排中央扶手，如果不是这里出现了两个独立杯架，真不知道后排应该往哪里放东西。
风朗行李箱尺寸
风朗496L的行李箱容积在紧凑级车中算是比较大的，这也让它在家用时可以更好的发挥优势。加上后排座椅可以放倒这项设计，也让行李箱的可用性大幅度提升。
风朗行李箱最长与最短深度分别为137CM和102CM,虽然后排座椅可以放倒，但是却无法放平，这对扩大行李箱储物能力而言，是没有什么好处的，如果不是行李箱自身深度较为充足，恐怕即便是放倒了座椅，也没有什么更大的作为。
行李箱内部的高度与离地高度分别为55CM和73CM，较高的内部空间即便是放一些较大的物品，也可以从容应付。73CM的离地高度对于搬重物上车，也并没有造成多大影响。
风朗作为一款紧凑级家用车，空间方面的整体表现基本让我们满意，在车内储物格的设计方面，仍旧有不少可拓展空间。如果能够让车内各区域的储物能力更加均衡，对使用者日常用车也会起到很大的帮助。
