根据工信部合格证产量数据，2020年7月新能源乘用车产量为8.52万辆，同比增长44%，环比上涨8.2%，这是今年单月首次实现环比、同比双双正增长。
宏光MINI EV产量破7000
7月纯电动车型产量为6.8万辆，环比增长16.5%，同比增长57.1%。
具体到车型来看，特斯拉MODEL 3环比增长20.7%，以12,561的产量成绩夺冠，这也是特斯拉今年单月产量的最高值。
7月特斯拉的产出依然是以低续航版本（NEDC续航455km或445km版本）为主，共生产8,302辆，NEDC续航668km的长续航的版本产出4,259辆，较6月环比下跌27.4%。
今年1-7月，国产特斯拉MODEL 3累计产量已达6.24万辆，累计排名第二的广汽新能源Aion S目前累计产量为1.9万辆。
排名第二车型来自五菱宏光MINI EV，这款还未上市便红出圈的车型，7月的产量大幅拉升，环比涨幅高达603.7%。当月生产的该车型中，磷酸铁锂版本共产出3,997辆，电芯供应商为国轩高科，三元电池版本共产出3,406辆，电芯供应商为星恒电源。
排名第三的广汽新能源Aion S，7月产量为3,334辆，环比上涨28.6%，其中，今年新上市的NEDC续航460km版本车型是7月的主要产量支撑产品，共产出1,702辆。
比亚迪方面，共有比亚迪秦EV、比亚迪e2和比亚迪e3三款车型进入纯电车型产量TOP20，三款车型环比分别增长了15.7%、 25.9%和192.5%。
帕萨特夺插混车型产量第一
插混乘用车方面7月产量为1.7万辆，环比下跌15.6%，同比增长8.2%。
具体到车型来看，帕萨特凭借环比超100%的增长率超过理想ONE和宝马5系排名第一；理想ONE基本维持了6月的产量水平，而宝马5系环比下滑了15.6%。累计来看，宝马5系以1.46万辆的成绩暂列第一，理想ONE以1.32万辆的累计产量紧随其后。
小鹏P7、比亚迪汉大规模量产
2020年7月共有20家车企产量破千。
排名前十的车企中，除了蔚来汽车和一汽大众以外，其余车企均实现环比正增长。
上汽通用五菱方面，随着宝骏E200和宏光MINI的产量拉升，7月上汽通用五菱整体环比上涨177.3%，以破万的总产量排名第二，可以说势头相当猛烈。
比亚迪方面，7月共有18款车型生产，其中备受关注的比亚迪汉EV也正式开始大规模生产。7月比亚迪汉EV共产出837辆，其中NEDC续航605km版本共产出438辆，采用的电池均为重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂“刀片”电池，系统能量密度为140wh/kg。
国内造车新势方面，蔚来7月的产量虽然环比下滑了8.88%，但依然以3,675辆的总产量排名第一。刚刚公布了二季度财报的蔚来，实现了毛利率的转正，可以说，这是蔚来的里程碑时刻。对于今年的三季度，蔚来预计交付量为11000辆-11500辆，这意味着蔚来将继续保持月均3000-4000辆甚至更高的产出水平。
7月威马汽车产量环比上涨22.2%排名第二，其中产量最高的车型为威马EX5（NEDC续航里程为303公里，车辆型号为SZS6460A06BEV），产量达822辆，该车型应该是威马面向大客户特供的车型。
小鹏P7在7月终于开始规模量产，产量拉升至2,131辆，环比大涨228.4%，其中NEDC续航656km版本共生产1,576辆，占总产出的74%。
