今年国内新能源汽车市场并不算景气，根据称联会公布的数据，上半年国内狭义新能源汽车累计销量仅31.3万辆，同比下降幅度达到了44%，不少新能源车企销量更是惨遭“腰斩”。当然，还是有那么几款车，人气和销量却不断刷新高，成为新能源汽车市场的“香饽饽”，比如国产的特斯拉MODEL 3，6月销14954辆，今年累计销量高达45754辆，众所周知，特斯拉的车型都不便宜，即使是购买门槛最低的MODEL 3，价格区间也到了29.18-41.98万，对于大多数消费者来说，依然算不上亲民。
所以这时候五菱汽车“站了出来”，打造中国最亲民的电动车，还得靠它。5月28日，五菱首款纯电动四座微型车开启预售，2.98-3.88万的价格，让它瞬间成为了议论和关注的焦点，这款堪称“白菜价”的电动车，不管是买来接娃或者上下班代步，似乎都是相当理想的选择，要知道，此前两万三只能买到“老年代步车”，往往出自小厂家，安全性能难有保障，可靠性和耐用性也达不到高水准。这次五菱MINI EV则解决了消费者的这些担忧，所以从开启预售后，订单蜂拥而来，持续火爆，9个小时订单量超1千辆，但根据官方数据显示，其实自5月7日盲订以来，截止5月29日订单量已突破6000辆。
正式开启预售，也就是说公布了价格之后，订单量持续暴增，截止6月18日，订单量就迅速突破了16000辆，由于需求超出预期，上汽通用五菱的内部会议文件显示，为了应对宏光MINI EV持续攀高的订单量，要求各大生产基地全力扩充产能，目标月产能提升到了20000辆。而根据最新消息，截止7月15日，宏光MINI EV的订单量已接近30000辆，火爆程度堪比特斯拉。不少地方甚至开启了提前交付，一次性交付了100台之多（官方正式上市要到7月24日）。那么，这款作为类似“老头乐”的微型车电动车，为何这么火爆，是正好契合当下市场需求，还是本身产品力足够强，让消费者如此追捧？
而且根据最新消息，最新的汽车下乡活动将从7月开始延续到今年12月，共有10家车企参与本次汽车下乡活动，其中上汽通用五菱的宝骏E100、E200、宏光MINI EV三款车入围，虽然目前具体优惠方案依然在制定中，不过预计汽车下乡的优惠幅度在2-8千元左右，对于本身只有2.98-3.88万的宏光MINI EV来说，这样的力度还是相当可观的，相信这也是推动这款车预定量持续走高的原因之一。
宏光MINI EV设计上来说，属于比较方正硬朗的风格，但细节行却刻画得相当呆萌可爱，适合不同年龄层的消费者。尺寸上，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，属于比较袖珍的一款三门四座车，从官方公布的数据来看，宏光MINI EV最高车速可达100km/h，可见实用性比那些“老头乐”还是要高很多，偶尔跑跑高速也是没问题的。
内饰风格比较简洁，没有过多复杂的设计元素，至于配置方面，我以入门版2020款 轻松款为例，指导价2.98万元，有ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达、铝合金轮圈、织物座椅、USB接口、前电动车窗等配置。很显然，入门版配置是偏低的，更为关键的是入门版车型是全系唯一没有配备空调的车型。另外，值得提醒大家的是，这款车全系都没有配备安全气囊，即使是顶配也是如此。
宏光MINI EV搭载20千瓦的驱动电机，电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh，NEDC续航里程分别为170km和120km，用于日常简单代步还是能够胜任的。搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，三电系统8年或12万公里质保。
作为价格亲民的电动车，宏光MINI EV确实有它火爆的理由，毕竟入门版才2.98万，而且购车享免交购置税，意味着3万多点就能拿下。如果您的购车预算在3-4万左右，会考虑购买它吗？欢迎留言讨论。
