如果说买一辆好车是拥有了天生丽质的外表，那么保养就是保持青春永驻的不二法门。对于汽车来说，定期进行相应的保养是可以延长零件寿命，维持车辆性能甚至帮车主省钱的。但是现在很多新手车主可能对汽车保养缺少细致的了解。有不少第一次来保养的车主会问我，常规的汽车保养都包含哪些项目呢？是需要把所有的零件都保养一遍吗？能不能把保养的周期拉得长一些呢？接下来我就讲讲汽车保养项目的小知识。

    大家问得最多的一个问题，大概就是常规的汽车保养项目有哪些了。答案是常规保养会涉及到非常多的项目：机油和机滤、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱、冷却液、轮胎、刹车油、刹车片……不知道看到这里你是不是不自觉地捂紧了自己的钱包呢？

    其实不用太紧张。之所以涉及到了那么多项目，是因为“常规保养”其实是个很宽泛的概念。从5000-10000公里的小保养，到20000公里一次的中保养，甚至40000公里的“大保养”，都可以叫做常规保养。所以具体到每一次保养，需要进行的项目都是不太一样的。

    比如说机油和机滤，就可以算是最最常规的项目了，一般5000-10000公里就需要保养一次。实际上，每次有客人来店里的时候，我们都会帮忙检查一下机油和机滤。这是因为机油对保护发动机非常重要。现在一些好的机油比如壳牌的超凡喜力系列，都是利用天然气合成的。这样的机油可以在发动机零件表面形成一层油膜并保持流动性，从而减少零部件之间的摩擦，降低运行噪音、延长发动机寿命。而机滤则能够清洁机油从而延长机油的使用期限。

    除了机油和机滤，空滤和汽滤也是非常常见的保养项目了。这两个滤芯可以防止灰尘或者小砂砾通过空气或燃油进入气缸，避免杂质对零部件特别是气缸和活塞的磨损。除此之外，火花塞、刹车片这类易耗品也是需要经常做保养的。

    那么保养周期能不能拉长呢？我个人是不建议的。每个项目的保养周期本来就是根据大量的实验室测试以及几十年来老师傅们的经验总结出来的，是能够保证汽车各个系统、各个零件正常运转的一个周期。如果过度拉长保养周期，一些零部件可能会严重磨损或者失去本来的性能，从而给行车安全造成影响。与其为日后吓人的维修费用买单，为什么不提前花点小钱，保养好自己的爱车呢？