有一款轿车，作为自主品牌的“常青树”，在合资品牌的围剿中，能够屹立不倒，甚至越来越火，它就是来自吉利汽车的帝豪。作为吉利的拳头走量车型，帝豪2020上半年销量101467辆，月均销量接近1.7万辆，超过了英朗、雷凌等热门合资车，位列轿车销量排行榜第六名。作为自主轿车多年以来的销量冠军，它的领先优势也是极大的，相比自主轿车销量第二名的逸动，高出了近5万辆。可见，帝豪的竞争力实属强悍，甚至能让别克英朗，这种合资对手都感觉到有压力。
能够持续热销的根本在于，它走的是高性价比亲民路线，是一款相当务实可靠的车型，鲜有质量问题曝出，意味着整体品控是做的非常不错的。同时，不断的更新改款以提升整体竞争力，是它保持长青的关键。毕竟，如今的车市快速的更新迭代，如果不与时俱进的，对设计和配置进行升级，很显然是难以立足的。细细想来，其实不少自主品牌轿车，曾都有红极一时的时候，只是能够持续改款换代的，少之又少，所以大多是热销一段时间过后，销量逐渐下滑，最终退出了大家的视野。像帝豪这种，热销多年的自主轿车，实属难能可贵的。
自主品牌轿车难以持续热销，主要还在于合资轿车价格不断“下探”，比如英朗，这款车目前主销车型也就七八万，另外，还有朗逸启航、轩逸经典款等车型，价格也在八九万左右，严重挤压的了自主品牌轿车的生存空间。帝豪的指导价为6.98-9.88万元，目前普遍还有1万甚至以上的优惠幅度，意味着入门版仅售5万多，相比主流合资紧凑型车，它的价格依然是略有优势的。
设计上来说，帝豪的车头采用了吉利回纹涟漪式格栅，车标也换成了黑色，更显年轻运动。车身来看，则还是原来的模样，这些年来没有大的改动，属于典型的家用三厢车风格。来到尾部，两侧尾灯中间有一根镀铬饰条与之相连，能够有效的提升车尾的横向视觉宽度。
尺寸来看，车长4632mm，轴距2650mm，也是多年以来没有大的变化。至于乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进帝豪后排，头部四指，腿部接近两拳的空间富余，很显然在同级别来说，是不逊色于对手的，日常家用也挺称职的。
帝豪的内饰层次感比较丰富，看着也不显廉价，相比同价位的合资车，是有一定优势的。至于配置方面，我们以1.5L 手动豪华型为例，指导价7.48万，优惠后才6万多点，有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8寸中控屏、自动空调等配置。帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，配5速手动和CVT无极变速箱。
很显然，帝豪的热销不是没有道理的，设计上不断更新，保持了新鲜感。配置方面，虽然算不上特别丰富，但日常使用并不会觉得不方便，基础配置还是挺齐全的。空间和动力，也找不出短板，达到了同级别中游水平。最为关键的价格方面，相比合资车，它依然要便宜一些，性价比有优势。
