继涉足高端外送业务后，曹操出行再添新业务。6月15日，天眼查显示，锦华出行科技有限公司成立，该公司注册资本1亿元，法定代表人为郑则阚。

    据了解，该公司经营范围包括网络预约出租汽车经营服务；道路货物运输（不含危险货物）；道路旅客运输经营；汽车租赁；分布式交流充电桩销售；汽车零配件零售；汽车零配件批发；轮胎销售；润滑油销售等项目。值得注意的是，该公司由曹操出行的关联公司杭州优行科技有限公司全资控股。

    值得注意的是，今年5月曹操出行增加高端外卖配送业务，该业务由曹操出行专职网约车司机负责提供，用户可通过曹操出行App中“帮忙取送”栏目下单外卖配送。这意味着，曹操出行旗下再度扩张旗下版图。

    实际上，网约车兴起后，该市场便分为以曹操专车为代表的B2C重资产和以滴滴、易到为代表的C2C轻资产两种运营模式。但无论是B2C还是C2C，各家运营状况都不乐观，其中部分平台还处在“烧钱”阶段。此前，曹操专车CEO刘金良表示，B2C在规模扩张上效率会低一些，另外曹操专车在进入一座城市之前需要考虑盈利。

    为尽早摆脱烧钱现状，去年2月曹操专车宣布全面升级，品牌和服务变更为“曹操出行”。更名后曹操出行依旧保持原有的“新能源+公车公营+认证司机”的B2C模式不变，暂不考虑布局快车、顺风车等业务。目前，曹操出行已包括专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、低碳U品、曹操碳银行、曹操传媒、曹操自游行、曹操走呗等多条产品线。在服务上，曹操出行已在全国30座城市上线运营，投放新能源专车3.2万台。

    “曹操出行立足于新能源汽车，我们的愿景并不仅仅是提供出行这一单一服务，而是打造一个低碳潮流生活服务生态圈。”曹操出行副总经理庞博对北京商报记者表示，“目前公司旗下已经开展了多业务品牌，致力于为用户创造和提供一站式的低碳生活方式。”

    不过，在业内人士看来，曹操出行多领域布局的背后，不仅是自身盈利问题，也是网约车发展遇到瓶颈后，曹操出行通过多领域尝试，变道超车的转型手段。今年4月中国互联网信息中心发布《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2018年后我国网约车用户规模增长、用户使用率均出现放缓。其中，去年6月与2018年12月相比，用户规模仅增长0.3%，2017年12月-2018年12月，该增幅则为2.5%。

    不仅行业增速放缓，在网约车赛道中，滴滴出行已经占据国内出行市场90%以上市场份额，也让其他出行公司陷入窘境。在此背景下，曹操出行开始动作频频动作。根据此次新公司的经营范围来看，曹操出行此次是将触角深入汽车基础建设、零配件和租赁领域，涉及领域更加广泛。

    数据显示，2012-2018年，汽车租赁行业市场复合增长超20%，2018年底中国汽车租赁行业市场规模超过800亿元，达到802亿元，同比增长18.1%。据测算，今年年中国汽车租赁行业市场规模将首次突破千亿元，到2023年中国汽车租赁行业市场规模将增长至1464亿元左右。在业内人士看来，曹操出行已不再满足于配送等相关行业增长，而将目光投向更有增长空间的汽车租赁和后市场，寄希望带来更多增量空间。

    不过，在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，“汽车‘新四化‘趋势明朗，但受制于传统制造思维束缚，转型出行服务商的产业链延伸复杂艰难，企业要明确定位和未来发展方向”。

    除加速各领域布局，曹操出行为扩张规模，向旗下多家子公司增资。今年3月31日，曹操出行福州公司注册资本由原来的1亿元增至1.5亿元，增幅达50％；4月20日，曹操出行全资子公司，东莞优行科技有限公司注册资本由7000万元增加至1.3亿元，增幅超85％。此外，曹操出行北京公司——北京吉利优行科技有限公司也增加注册资本，由原来的5000万元增至1.6亿元，增幅达220％。