汽车保养一直是个受人关注的话题。对于爱车一族来说，汽车就相当于“小老婆”，方方面面都要照顾好。汽车上有成千上万个零部件，再细心的人也不可能一一兼顾到位，总有被忽视的东西。而往往一些忽视的东西可能会给你带来麻烦，所以说“细节决定成败”这句话一点不假。

    今天早上一客户打电话说车子抛锚了，上班途中等红绿灯的时候自动熄火发不着了，很是着急。我赶紧放下手中吃剩的半碗稀饭，带上工具准备去抢修。其实做汽修行业真的不容易，有时候根本顾不了上下班时间、吃饭时间，只为了能尽快帮客户解决好汽车问题，希望车主们能多多理解我们汽修工。言归正传，我赶到故障车辆地点的时候，客户正站在三角警示牌旁边指引过往车辆，真是个有责任感的人（佩服），知道早高峰路上车辆多，怕引起交通事故。我跑去经过一番检查，确定是汽车正时皮带断了，然后喊拖车拖回厂里进行维修。

已断开的正时皮带

    汽车上有多根皮带，发电机皮带、空调泵皮带、正时皮带等。这些皮带中，唯有正时皮带是有保护罩壳的，而且罩壳拆起来还比较麻烦，所以正时皮带在日常保养检查中容易被忽视。正时皮带是发动机配气系统中的重要组成部分，通过和发动机曲轴的连接配合来保证进排气时间的准确性及同步性。正时皮带上部连接发动机凸轮轴轮，下部连接曲轴轮，在发动机工作时，使凸轮轴和曲轴运动位置保持一定的同步，互相配合。正时皮带在发动机里面相当于一个“桥梁”，有着承上启下的重要作用。

    正时皮带是橡胶制品，属于易损件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带会磨损和老化。一旦断裂，会使发动机停止工作，严重点的可能会损坏发动机造成大修的情况。因此，汽车厂家会严格要求装有正时皮带的发动机在规定周期内定期更换。一般汽车行驶到八万公里左右时就应该检查正时皮带并更换，具体更换周期可参考保养手册。更换正时皮带时应连同正时皮带附件一起更换，如正时皮带张紧轮、张紧器、水泵等。（注：某些车型是正时链条，理论上是终身免维护）

    说了这么多，相信各位车主已经初步了解正时皮带。看看自己车子的公里数，有没有达到需要更换的周期。日常保养的时候也可根据公里数检查一下正时皮带的使用情况。