对于经常开车出行的朋友而言，油耗似乎是每个人都关心的问题。尤其对于油价上涨时期，一加油我们就心疼肝颤，这加的不是油，是钱。
对于许多老司机来说，车辆开久之后油耗就会升高的情况，这个问题或多或少都遇到过。那么到底是什么原因导致油耗增加的呢？又有什么办法降低油耗省油又安全呢？带着这些问题咱么今天就来看看关于油耗的相关问题。
一般来说，车辆的油耗越开越高，不外乎以下几个部位出现了问题。下来我们就来具体了解下。
一、发动机
最简单的，在车辆使用过程中发动机出现了质量问题，那油耗上涨就再正常不过了。但是每一款新车在上市前，厂家都会对其进行极长时间的耐久度测试，所以这种情况发生的概率微乎其微。
那么，另一种导致油耗增加的情况就是积碳（发生概率100%）。
发动机的动力，本质上是汽油与空气混合后被点燃，发生微型爆炸而产生的推力。
因为汽油在发动机内部无法达到完全燃烧，随着行驶里程的累积，就会在发动机内残留一些焦状物质，也就是所谓的积碳。长时间得不到清洁，就会在发动机内积累很多积碳，积碳严重就会影响发动机的工作效率，从而导致油耗增加。
但是，积碳是发动机长期运转积累下来，我们平时只要注意几点，发动机的少量积碳便不会影响油耗。
1、使用高品质汽油。这里的高品质，不是我们所说的什么95或者97，而是指油品。就是正规加油站提供的汽油，李类似于中石油、中石化这样的加油站。一些私人的加油站，价格虽然便宜，但油品的质量无法保障，一旦出现问题就得不偿失了。
2、不能长时间处于怠速状态。汽车原地怠速时，进气量会明显变小，这种情况下汽油燃烧后的物质就更容易沉积在发动机各部件上，从而产生积碳。低速行车或者长期堵车时，同样会出现这种问题。
3、按时保养。对于保养来说，我们针对于汽车行驶多少公里数有对应的保养，他是有小保养和大保养之分。小保养相对于行驶公里数较少只针对于机油和机滤来进行保养，那么大保养机会在这个基础上增加了空气滤芯、汽油滤芯和火花塞。
所以我们要根据汽车实际行驶公里数等指标进行有针对性的保养，那么因积碳导致的油耗上升就不会再出现。
二、轮胎
对于汽车轮胎而言，它有一定的使用寿命。这取决于它的使用期限和磨损程度。
轮胎在行驶中与地面接触会造成磨损，超过使用期限，轮胎的橡胶就会“过期”，从而大大降低轮胎的可靠度，这时就需要进行更换。
还有一点，虽然行驶里程数较多，但是轮胎并未老化，轮胎的胎纹已经被磨平那么就很危险了。尤其是在湿滑路面刹车时就会增加刹车距离，这是很危险的情况。
那么与油耗相关的就是轮胎与地面接触的面积增加，从而导致了油耗的增加。这样看来，轮胎问题不仅会使油耗增加，还会让汽车存在安全隐患，这点必须要注意。
三、火花塞
火花塞是发动机必不可少的好兄弟，虽然便宜但它的作用却很重要，没有火花塞发动机根本无法启动。同时发动机也会影响油耗的关键之一，火花塞出现问题就会打火不均匀，从而影响发动机动力下降，就会产生积碳，从而产生油耗。
四、空气滤清器
空气滤清器简单理解就是起到过滤空气的作用，能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
一旦空气滤清器出现问题进入发动机内部的空气灰尘较大，会快速污染机油。而机油中含有大量灰尘在高温的作用下，将会附在发动机内壁，造成发动机内部大量积碳油泥的产生。发动机的动力表现除了点火、燃油以外，空气也非常关键的一个环节。如果空滤堵塞，通气不畅，也势必会影响发动机的功率发挥，也必然导致油耗增加。
五、氧传感器
氧传感器，是用来监测发动机排出气体中氧气浓度的部件。假设，当氧传感器监测到排出的气体氧气值偏高时，就会认为这是汽油量供给不足，没有充分与空气中的氧气融合，使得这些氧气混合在废气中白白流失。
当这种情况发生时，氧传感器会把情况反馈给行车电脑，行车电脑则会调整汽车的喷油量。如果氧传感器出现了问题，明明油量足够，发动机却依然喷出了更多汽油，那也会造成油耗增多。
不过从理论上讲氧传感器是出现问题是很少见的。如果出现油耗增加，又没有找到原因时，检查一下氧传感器是否正常工作，也是一个好办法。
对于我们非专业来讲，一提起油耗增加，大部分都会认为车子越来越久就会出现油耗增加的情况。但实际上，在新车磨合越来越升入，油耗会有相对的下降。如果不是相当破旧快要报废的老爷车，在很长一段时间油耗都是趋于一个很平稳的状态。
随着气温越来越高，人们开车出行的频率就会增加。那么对于大部分都是普通家庭来讲，关注下以上这些养护的小知识，不仅降低了油耗，对于我们行车安全也起到了必要的保障。所以我们在汽车某些零部件出现问题时，要及时检查、保养或更换。只有这样我们出行才能更安全更放心。
