近些年，新能源汽车逐渐成为出行领域的重要选项，但很多用户对于纯电动车还是会引发“充电焦虑”——去哪里充电？充电时间？充电安全怎么保证?

    即便解决了去哪里充电的问题，还会有对充电慢的无奈以及存在充电安全的疑惑，于是有人一直存有疑虑——纯电动车到底行不行！不要急，细细排除缘由——充电桩的额定功率是多少？是否与汽车的充电功率相符？如果不符，再多的抱怨是不是还有意义？

    目前市场上的充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；不过实际充电的效果还要看电动车的电池参数与充电桩匹配结果。而在充电时，充电桩与汽车之间的“沟通”速度会受到这个匹配结果的影响。所幸随着技术的进步，市场上的充电桩已经可以支持最大200KW的充电功率，。拿近期市场上关注度比较高的北京现代菲斯塔纯电动来举例，其实就算是一款“适配性”极高的车型。

    为什么这么说？

    从提升效率到无惧极限环境，完美消除焦虑

    首先，菲斯塔纯电动充电机采用了OBC+DC/DC变压器二合一设计，不仅有效节省了机器空间，更让功率密度高达14.5kW/L，凭借这个优势，能量转换效率提升至94%，可以带来更快的充电速度。

    其次，温度也对充电时间有重要影响，气温冷一些，充电时间就会变慢。菲斯塔纯电动为电池配备了独特的智能温控系统，使得动力电池组在极冷或者极热的状态下,都能保证绝佳的安全状态。比如在车辆5℃时，智能温控模块的PTC会为电池加热来保证正常行驶和充电。而电池温度超过32℃时，该模块的水冷系统会对电池组进行降温冷却，这样既提高了充电效率，也可保证行驶安全。这种智能温控系统使得菲斯塔纯电动实现在低电量状态下，快充12分钟续航里程增加100km，提供了坚实的技术基础。

    从风阻到轮毂，一切皆为降低能耗节省成本

    更贴心的是，菲斯塔纯电动还有很多操作系统可以让车辆进一步省电！比如说它的智能制动能量再生系统，可以通过方向盘上的能量回收拨片，对动能回收级别进行调节，减少刹车踏板的使用率，从而延长续航里程，减少能耗。

    再比如说它超低的风阻系数（0.27）进一步降低了电量的消耗，这与它鲨鱼腮造型气帘、封闭式前格栅设计、车身腰线与发动机舱盖上沿的贯穿式设计、喷气发动机造型轮毂以及低滚阻轮胎等配置都有密切关系。如此设计，也进一步降低能耗，为用户减少频繁充电次数，继而打造节省成本的价值体验。

    为此，笔者算了一笔账，菲斯塔纯电动实际续航里程为490km,上班族将车一次性充满电，期间按电价0.56元/度计算，56.5KWH的菲斯塔纯电动每次花费31.64元，按照每天通勤往返里程60公里计算，该里程支持行驶8天。加上周末自驾游、购物，按照每年行驶15000公里计算，一年下来仅需969元。

    这里，我们不妨对比一下燃油车。以百公里油耗7个油的车型为例，按目前92号油每升5.5元，以及与菲斯塔纯电动同样行驶一年15000公里里程算，燃油车将花费5775元。这么下来，菲斯塔纯电动用户，一年将比开燃油车的节省4806元，其用车成本经济性优势，不彰自显。

    从智能预约充电到充电政策，打造贴心用车体验

    面对用户的充电焦虑，菲斯塔纯电动还有一系列“神助攻”——

    它的很多人性化设计极大方便了用户使用，比如自带的智能车机系统，可以在线预约充电、设置充电时间，为用户规避用电高峰期，合理节省相关费用，不仅如此，菲斯塔纯电动还为用户提供了更加安心的充电政策——既可免费提供、安装私人交流充电桩，也可免费移动充电和到店免费充电服务。同时，用户还能得到免费赠送的3年基础流量和10G额外流量，这个举措又进一步为用户节省了电量，全力呵护了用户的购车梦想。

坦白来说，在纯电动大势所趋下，消费者接受纯电汽车的程度越来越高。不过受限于充电难、充电慢等因素影响，很多消费者往往在决策是否入手纯电汽车时，会反复陷入纠结中。而菲斯塔纯电动则用自身出众的充电优势，以及丰富的充电政策，高效解决用户痛点。当此之时，购买菲斯塔纯电动，可谓恰逢其时。