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解析低迷的国产宝马2系旅行车 价格不贵却卖不动

时间:2020-4-15 16:52:58  来源:购车网

    现在如日中天的宝马,在中国市场销售堪称火爆,2019年销量甚至超过了奔驰和奥迪,成为了国内最受欢迎的豪华品牌,全年销量高达72.37万辆,逆势大增13.1%,多款车型热销大卖,备受消费者欢迎。不过有一款宝马车,却备受冷落,如今已沦落无人问津的程度,它就是国产宝马2系旅行车。旅行车在国内一直是小众群体的选择,宝马2016年3月还是引入了宝马2系旅行车进行了国产,算是进行前瞻性布局,对于销量预期本身或许就不高,不过上市以来的,确实买的人寥寥可数,2017年月均销量还有千辆出头,到了2018年已降至每月几百台的地步,2019年,销量仅有3643辆。

    进入到2020年,1月销量为4辆,2月销量已归零,意味着基本宣告“失败”了,我们从宝马中国官网看到,2系家族仅有双门轿跑、敞篷轿跑、2系多功能旅行车在售,已经不见国产2系旅行车踪影。作为UKL+平台车型,2系旅行车是一台不一般的宝马,它采用了前置前驱布局,搭载的是三缸发动机,看似不那么“宝马”,价格却相当有吸引力,其实论性价比,宝马2系旅行车是可圈可点的。

    目前宝马2系旅行车估计经销商处也只有少量的“存货”在售,但价格普遍比较给力,以218i 时尚型为例,原价21.98万,跌至15.61万,优惠幅度超过6万。即使是顶配车型20i 豪华套装,指导价28.98万,优惠后也只要20万出头。要知道当时进口的宝马2系旅行车,指导价高达27.99-34.99万,可见这款车价格是直线“跳水”的,只是依然没有起到力挽狂澜的效果,出于无奈,宝马也只能够作罢。

    宝马2系旅行车,为何“失败”?

    按理说,2系旅行车是一台生活气息很浓郁的宝马,特别适合家庭代步,价格相比奔驰B级、奥迪A3两厢版等也不会贵,甚至性价比更高,小车身大空间,城市开着方便自如,后备厢灵活可调整,在宝马品牌旗下,算是一款少见的实用亲民车型。车主却反馈,宝马2系旅行车缺点也不少,比如它配置偏低,悬架减震调校偏硬,舒适性并不算好,胎噪偏大(防爆胎的缘故)、三缸发动机偶尔也会有抖动的问题。

    作为一台居家的宝马车,2系旅行车设计并不花哨前卫,前脸设计与1系三厢版相近,双肾格栅与大灯没有连成一体,车身高挑,有点类似于MPV,车尾饱满有范。长宽高分别为4342×1800×1600mm,轴距为2670mm,内部空间相当灵活实用,乘坐空间也不错。后备厢常规容积有468L,放倒后排座椅后,地台基本上是全平的状态,扩展性极强。

    至于配置方面,入门版确实不高,218i 领先型要稍微丰富一些,有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、倒车雷达/影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、皮质座椅、LED大灯/日间行车灯、自动空调、后座出风口等配置。作为家用来说,是比较适宜的。

    至于动力方面,宝马2系旅行车搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,分别匹配6速和8速手自一体变速箱。问题在于,三缸车型优惠后价格确实亲民,但不少消费者对三缸发动机接受程度不高,而四缸车型价格又太贵,性价比显得不出众。也许这是宝马2系旅行车备受冷落的重要原因。

    不可否认,2系旅行车是一款高性价比的宝马,同时它空间实用多变,开起来更是轻松灵活,泊车也方便自如。不过这样的宝马车,也许与现阶段国人需求不一致,导致2系旅行车销售十分低迷,以至于到了无人问津的程度,实属有点可惜。

    也欢迎大家留言讨论,为何国内大部分消费者对旅行车“无感”,是价格过高,还是可供选择的“好旅行车”太少?如果您的购车预算在15-20万左右,会考虑购买宝马2系旅行车吗?

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