2019年一汽奔腾的乘用车销量为11.3万辆，与东风启辰、东风风行等车企销量比较接近，在自主车企中处于中游位置。一汽奔腾销量主要还是来源于SUV车型，以前卖得不错的奔腾B50、奔腾B30等轿车车型现如今销量都非常惨淡，这两款轿车全年销量加起来也就7千多辆。
2018年10月，一汽奔腾发布了全新的奔腾品牌战略，并先后推出奔腾T77、奔腾T33和奔腾T99三款车型，分别定位于紧凑型SUV、小型SUV和中大型SUV。从去年的实际销量业绩来看，奔腾T77全年销量为45908辆，表现中规中矩；奔腾T33上市将近5个月，累计销量4999辆，月均销量仅1000辆出头，表现一般；奔腾T99上市接近2个月，累计销量3956辆，月均销量2000辆左右，对于一款价格相对较高的自主中大型SUV来说，表现算是不错的，月均销量比哈弗H9、荣威RX8、长安CS95等车型还要好。
另外还有一款“老车型”表现也不错，这款车型就是奔腾X40，去年全年销量为38752辆，月均销量超过3千辆，仅次于全新上市的奔腾T77，占一汽奔腾总销量超过三分之一的份额。这员“老将”在“新秀”奔腾T33的冲击下仍然能轻松应对，销量完胜奔腾T33。
奔腾X40最早于2017年3月推出市场，对于奔腾品牌来说，这款小型SUV的表现还是不错的，上市当年的9个多月就卖了70501辆，在自主小型SUV中销量可以排名第六位；2018年的销量有所下滑，卖了56440辆，在自主小型SUV销量榜中位居第九位。而2019年国内车市销量不景气，奔腾X40的销量下跌至38752辆，但仍然排名第九位。
奔腾X40全系定价6.68-9.78万，相比新推出的奔腾T33定价低些，并提供国五/国六车型供选择。作为老将的奔腾X40终端优惠不错，以广州地区为例，目前终端优惠达到1.0万元，起售价仅5.68万左右，相比长安CS35 PLUS等车型还是要便宜不少。
外观方面，奔腾X40整体造型比较中庸，上下格栅内部均以横向镀铬装饰点缀，延展了车头的视觉宽度。车尾造型较为饱满，横向镀铬装饰与前脸相呼应，黑色下包围抬高了车辆的视觉中心，银色下护板则为其增添了些许硬朗感。
奔腾X40的内饰采用对称式的中控台设计，以简洁的线条进行装饰。内饰更多采用硬塑料材质，因而质感欠佳，略有廉价感，不过这也是这个价位车型通常的配置水平。奔腾X40全系标配8寸液晶中控屏，屏幕清晰度与精准性还是不错的，并采用比较流行的悬浮式设计。
配置上，以入门级的2019款 1.6L 手动技术型 国VI车型为例，指导价6.78万元，终端售价5.78万左右，主要配置有前排气囊、ABS+EBD、倒车雷达、机械钥匙、车顶行李架、织物座椅、座椅高低调节、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后雨刷、手动空调等，该有的基本配置都有了。国五排放车型便宜1000元。
更受欢迎的2019款 1.6L 手动豪华型 国VI车型，贵8000元，终端售价6.58万左右，相比入门级车型增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、6喇叭、后视镜电动调节/加热、车内化妆镜等，性价比很高，大家可以根据预算和需求选择。自动挡车型比手动挡贵1万元，采用6速手自一体变速箱。
奔腾X40的长宽高分别为4310/1780/1680mm，轴距2600mm，在小型SUV中拥有不错的尺寸，基本与长安CS35 PLUS、吉利缤越、本田缤智等相近，比宝骏510、瑞虎3等车型则要大些。在实际乘坐体验上，身高1.80米的体验者坐进驾驶位，头部空间为四指左右；来到后排，头部空间为一拳左右，腿部空间为一拳四指，表现理想。不过后排坐垫比较短，对大腿的承托不足，长时间乘坐会感觉有些累。
动力系统方面，奔腾X40搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的是5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。
