虽然在美国讴歌受欢迎程度不低,在国内讴歌始终难入主流,原本寄予厚望的讴歌RDX,也没有掀起多少波澜。国内豪华品牌阵容,BBA自然是遥遥领先的,凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯稳居第二阵容,如今讴歌则沦落到被大家遗忘的边缘。今年一季度,三款国产车型讴歌RDX、讴歌CDX、讴歌TLX-L销量分别为865辆、708辆、10辆,意味着累计销量还不到2千辆。低迷的讴歌如今终于迎来了曙光,全新一代讴歌TLX预计将今年夏季首发,外观炫酷运动,足以担起讴歌新“颜值王”的称号,相比现款国产讴歌TLX-L造型,是让人刮目相看的。
实话实说,虽然现款讴歌TLX-L有它的优势,但老气的设计和过时的动力搭配,即使入门版价格降到了25万以内,买的人依旧不多,如今也是处于停产状态,部分经销商处仅有少量存货销售。而新一代讴歌TLX则让人眼前一亮,会推出TLX标准版和TLX Type S,设计与讴歌Type S概念车相似度极高。
从曝光的专利图来看,新车的运动气息十分强烈,在运动豪华车阵容中,颜值是不输宝马3系和凯迪拉克CT5的,车头富有肌肉感,看着就足以让人热血澎湃。熏黑矩阵发散式中网配合造型犀利的矩阵式LED大灯,以及锋利有型的前包围和夸张的引擎盖,颇有一副来者不善的姿态,视觉上的攻击性很强。
转到车身侧面,新讴歌TLX与现款也是截然不同,修长的车头和短促的车尾,配上溜背的车身,典型的运动豪华车设计风格,细节上来看,腰线走向堪称行云流水,大尺寸轮圈与整车也是相得益彰。转到车尾部分,巨大的后扩散器两侧是双边四出圆形金属大排气,预示着它的性能不凡。
内饰设计,讴歌新一代TLX依然延续了不少现款车型的设计元素,整体布局却是全新风格,全新飞行器座舱布局,悬浮式中控屏,内饰豪华氛围浓厚,运动气息十足。
至于动力方面,现款2.4L自吸发动机肯定是会被淘汰的,预计搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,配10AT变速箱,其Type S版则会搭载3.0T双涡轮增压发动机,2.0T预计有两驱和四驱版本选择,3.0T会标配四驱系统。
由于品牌知名度和影响力不及对手,同时讴歌TLX-L在颜值上没有多少亮点可言,属于比较过时的设计,加之2.4L自吸动力,虽然输出平顺,配合8速双离合变速箱,驾驶乐趣也不小,但和对手竞争,讴歌TLX-L无疑是败下阵来了。去年和前年的销量分别仅1596辆和1053辆,不及宝马3系零头。
如今全新一代讴歌TLX终于要来了,颜值自然不用多说,比宝马3系还要抢眼,对于本田打造运动豪华车的能力,我们也是毫不质疑的,甚至有望成为新一代运动豪华车的标杆。
讴歌在国内持续低迷,难以进入主流,主要还在于缺乏真正的备受认可的爆款车型,与雷克萨斯主打舒适和高质量稳定性不同,讴歌如果主打运动型豪华车,我们相信还是有市场的。
新一代讴歌TLX大概率还是会引入国产,如果售价与现款接近,在28-35万左右,大家认为它能带领讴歌“崛起”吗,欢迎留言讨论。