2019年，国内豪华车需求依然旺盛，奔驰、宝马、奥迪三大“一线品牌”，合计销量超200万辆，依然是占据绝对优势的。而“二线豪华品牌”表现则参差不齐，凯迪拉克由于多款车型更新换代影响，表现不如2018年抢眼，而沃尔沃则持续稳步上扬，相比来说，雷克萨斯表现则超预期，在华销量突破20万辆，增长25%，其实雷克萨斯并非在中国市场受欢迎程度持续攀高，在全球市场上，2019年销量亦是高达76.53万辆，同比增长10%。北美市场销32.5万辆，欧洲和日本市场增速分别为14%和13%。
至于热销车型方面，除了ES比较抢手外，雷克萨斯RX亦是超出预期，这款车2019年在华销量40465辆，超过了宝马X5、卡宴等进口SUV，位列进口豪华SUV销量第一名。从终端市场来看，雷克萨斯RX当下依然没有任何优惠让利可言，全系指导价39.80-79.90万元，价格区间跨度极大。原本仅五座版选择，去年8月中期改款RX上市，首次新增了加长版的RX 450hL车型，车长增加到5米，同时提供六座版和七座版选择，售价为67.20-79.90万元，加长版的雷克萨斯RX尺寸接近宝马X5、奥迪Q7等中大型豪华SUV，进一步提升了该车竞争力。
作为一款纯进口SUV，雷克萨斯RX为何能走俏？
我们分析主要是在于厂家的产品定位，例如五座标准版的雷克萨斯RX，指导价为39.80-69.70万元，主销车型价格与国产豪华中型SUV宝马X3、奔驰GLC处于同一区间，尺寸却要比这些对手大不少，只是由于轴距没有进行加长，2790mm的长度是处于下风的。配置上，却标配了10安全气囊、胎压显示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、8寸中控屏、主副驾驶8向电动调节等配置，作为进口车型，由于各种税费都要高不少，价格来说，39.8万的起步价，还是有一定竞争力的。
新推出的六座版和七座版车型，车长由4890mm增加到5000mm，已经达到了中大型SUV的水平。优势还在于，加长版的雷克萨斯RX，标配了3.5L混动系统，相比2.0T车型油耗更低，加速更顺滑有劲。67.2万的起步价，与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的2.0T车型价格比较接近，虽然难言对这几款正儿八经的中大型豪华SUV造成多大冲击，却也能吸引不少消费者关注。
另外，雷克萨斯的优势还在于，普通版可以享受4年或10公里，混动版6年或15万公里免费保修保养，雷克萨斯RX亦是不例外。加之整体质量稳定性高，故障率一直保持极低的水平，用车没有太多后顾之忧，无形中增加了整体竞争力。
设计上，相比老款，新款雷克萨斯RX中网变为了黑色点阵式格栅，视觉上更显犀利运动，同时新增了旋镜式远光灯，雾灯区域的设计也有所调整。车身方面，与老款相比大同小异，最大的不同在于到RX 450hL（加长版）车型，C柱之后增加了110mm，要明显修长了不少，而轴距标准版和加长版均为2790mm。尾部则变化不大，尾灯的内部结构有所变化，其余细节基本维持了老款的样式。
那么很多人可能会好奇，加长版的雷克萨斯RX轴距没有增加，仅车长增加了110mm，乘坐空间怎么样？根据我们此前到店体验六座版RX，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，将第二排座椅调至最后位置，有将近两拳的头部和三拳的腿部空间富余，还是比较宽裕的，不过此时第三排空间已极小。如果将第二排座椅向前移动大概一拳的距离，第三排才能勉强乘坐。可见加长版的雷克萨斯RX的实用性并不算高，第三排只能应付短途乘坐。
雷克萨斯RX的内饰虽说不是那么新潮前卫，细节做工用料则是比较用心和细腻的，能够给人比较强的居家氛围。至于动力方面，2.0T发动机最大输出175kW/350Nm，配6速手自一体变速箱。3.5L混动系统，发动机最大输出193kW/335Nm，双电机最大输出173kW/474Nm，配E-CVT无极变速箱。至于加速性能方面，2.0T两驱和四驱破百需9.2秒和9.5秒，3.5L混动四驱五座版7.7秒，六座和七座版为8.0秒。
在没有任何优惠的前提下，作为一款纯进口豪华SUV，雷克萨斯RX一年能够卖出4万多辆，说明市场认可度是比较高的。只是我们依然更为推荐五座版车型，不仅是因为价格要便宜不少，更因为新推出的六座和七座版实用性并不高。
如果您的购车预算在40-48万左右，会考虑购买雷克萨斯RX五座标准版吗？还是选择宝马X3、奔驰GLC等国产中型豪华SUV？如果预算达到66-80万左右，会考虑雷克萨斯RX六座和七座版吗？还是选择宝马X5、奔驰GLE等进口中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。
