2000年5月30日，斯柯达成为了大众全资子公司，意味着进入全新发展阶段，在大众新技术和平台的注入下，斯柯达迅速步入了发展的“春天”。时至2019年，斯柯达全球销量124.3万辆，连续六年破百万辆，看似发展稳健的斯柯达品牌，在中国市场的表现却不尽如人意。2019年斯柯达在华销量28.2万辆，同比下降17.3%，中国市场之外，其它市场则增长5.3%，可见中国市场是拖了斯柯达“后腿”的。从车型销量来说，明锐依旧是斯柯达当之无愧的王牌走量车型，全球销量36.4万辆。
明锐作为斯柯达的销量顶梁柱，大众对于这款车型的打造是不遗余力的，定位是与速腾（海外称之为JETTA）和高尔夫是不相上下的，进入国内，也属于一款原汁原味全球车型。第一代明锐于1996年11月海外上市，基于大众PQ34平台打造，掀背式的设计以及相对经济实在的价格，推出后迅速风靡欧洲市场。2004年3月，基于PQ35平台的第二代明锐发布，2007年，上汽大众将第二代明锐引入国内，7月国产明锐上市，当时指导价为13.99-18.59万元，推出后这款骨子里是台大众车的斯柯达，在国内也受到了部分消费者认可，被誉为低调务实的好选择。
时间来到2013年，第三代明锐推出，它基于当时大众最新的MQB平台打造，待遇与高尔夫是完全一致的，这是当时的宝来、朗逸等所不能比拟的。从明锐的发展来看，每一次更新换代，都没有被大众“另眼相看”，即使是作为子品牌下的车型，新平台和新技术都能获得第一时间应用。而从国内销量来看，明锐2015-2019年销量分别为150028辆、155098辆、130523辆、105673辆、66806辆，呈快速下滑的趋势，尤其是近三年，销量直接下降近50%。
2018年11月，第四代明锐全球首发，全新年轻化设计语言下打造的外观和内饰，让它的颜值提升显著，大众设计DNA进一步弱化，全新10寸悬浮式中控屏+10寸液晶仪表，手机无线充电、HUD抬头显示等一应俱全，搭1.0T三缸、1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机。全新明锐的发布，意味着现款明锐进入生命周期末端。而根据此前消息，全新明锐预计要2020年底国产。
现在入手明锐，性价比其实是很高的。据我们了解，由于明锐销量持续下滑，终端市场销售压力其实不小，因此优惠促销力度是比较大的。去年3月指导价下调1万之后，新指导价为10.99-16.14万元，整体定价与朗逸比较接近，实际终端市场还有2.5万左右的优惠，以国六版明锐为例，1.5L 手动标准版 从11.14万降至8.64万，主销车型1.5L 自动智行舒适版则从12.84降至10万出头，性价比完全不逊色新朗逸、宝来。
明锐的外观设计历来是自成一派的，看不到多少大众元素，现款国内在售明锐，中期改款后首次采用了分体式大灯造型，同时新增了LED大灯，运动和时尚气息比老款要浓厚一些。车身设计变化不大，车尾部分，则类似于新速派。尺寸上，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，乘坐空间方面，没有新速腾那么宽裕，是同级主流水准。优势在于后备厢空间，掀背式的设计常规状态下容积已有590L，扩展后最大可达1580L，堪称巨大而实用，在合资三厢车阵容是难逢对手的。
内饰设计来看，比较中规中矩，没有太多抢眼的地方，却不算过时。至于配置方面，我们以1.5L 自动智行舒适版为例，优惠后仅需10.3万左右，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、多功能方向盘、织物座椅、9寸中控屏、手动空调、后座出风口等配置。对比最新推出的车型，明锐的配置水平确实比较低。
动力上，国六版主销车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，配5速手动和6速手自一体变速箱。配前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
作为一台全球化的车型，明锐每一次更新迭代都能带给人不少的惊喜，不过当下确实是比较尴尬的。论品牌影响力，大众在中国市场始终压斯柯达一头，所以说斯柯达在很多时候变成了“退而求其次”的选择。论产品力，现款明锐由于接近生命周期末端，在乘坐空间、配置丰富度上是不如速腾的，更为重要的是后扭力梁非独立悬架的配备，也没有速腾后多连杆悬架那么有吸引力。从销量来说，2019年66806辆的成绩，亦是远不如速腾的307323辆。
如果您的购车预算在8.5-12万左右，会考虑购买明锐吗？还是等待全新一代明锐？或者选择速腾、卡罗拉、轩逸等热门紧凑型车，欢迎留言讨论。
