BBA三大豪华品牌，不管是在全球，还是在中国市场，都是消费者的首要选择。日前，奔驰、宝马、奥迪纷纷公布了2019年在华销量，其中宝马大幅上扬夺得了豪华品牌销量冠军，全年销量高达723680辆（含MINI），增幅13.1%。奔驰表现就要相对弱不少，2019年在华销量702088辆（含smart）增长4.1%。深耕中国市场多年，对国内消费者研究透彻的奥迪，现已跌至第三名，全年销量仅690083辆，同比增长4.0%。三大豪华品牌累计销量超210万辆，占据了豪华车的绝大部分市场份额，可见国内消费者对于BBA依旧是最为青睐的。

    至于各大车型方面，奥迪是有喜有忧，虽然整体销量跌至第三名，豪华轿车冠军依然收入囊中，奥迪A4L以168473辆的销量成绩，力压宝马5系，成为全年豪华轿车之王。相比来说，作为多年来的豪华SUV冠军奥迪Q5，现款在售Q5L则比较遗憾，全年销量138970辆，略低于奔驰GLC的139367辆，两者之间的差距仅397辆，遗憾的让出了豪华SUV冠军“宝座”。

    奥迪Q5在国内市场堪称豪华SUV销量标杆，上一代车型极为火爆，销量远超对手。2018年7月，奥迪Q5迎来了全新一代车型奥迪Q5L，推出后市场反响并不算好，由于全时四驱变为适时四驱，8速手自一体变为7速双离合，引起了比较热烈的讨论。由于上市前期新老两代奥迪Q5同堂销售，月销量并不低，毕竟性价比高的老款Q5依然有不少人买。好景不长，随着老款奥迪Q5停产退市，独自和对手竞争的奥迪Q5L显示出疲态，2019年2月销量仅4661辆，迅速跌至低谷，3月稍好，4月和5月销量仅7801辆和5612辆，而奔驰GLC则在万辆以上，被远远甩在了身后。

    2019上半年销量，奥迪Q5L仅销49425辆，而奔驰GLC则高达68333辆，6个月的销量落后近1.9万辆。随之而来的的是奥迪Q5L终端市场价格开始“跳水”，开启了以价换量的销售模式，下半年快速追赶，直至全年销量仅落后奔驰GLC仅397辆，其实也算得上降价后重新获得认可。

    那么奥迪Q5L降价到底有猛，以至于下半年能够再度爆发？

    根据我们了解，奥迪Q5L全系指导价38.78-49.80万元，入门版TFSI 荣享进取型作为全系购买门槛最低的车型，已经跌至32.68万，优惠幅度超过6万，部分地区甚至还要更低。其余车型优惠都在6万以上，部分车型甚至能达到8万。相比奔驰GLC、宝马X3等同级别豪华SUV，实际价格确实要便宜好几万，性价比提升明显，自然能重新获得消费者青睐。

    从设计上来说，奥迪Q5L应用了不少家族最新设计元素，虽说不算焕然一新，视觉新鲜感和整体豪华氛围，相比上一代车型是略有提高的，这点是毋庸置疑。招牌的六边形进气格栅和雾灯区域，加入了大量镀铬材质点缀，以提升档次感。车身比较修长，层次感丰富，且富有一定运动感。车尾部分，变得要硬朗时尚了不少，整体风格向大哥奥迪Q7看齐。

    内饰亦是保留了不少上一代车型的设计元素，全新液晶仪表和悬浮式中控屏的加入，使得整体内饰科技和豪华氛围都有明显提升，另外，全新电子档把也是相当精致有型。从整体内饰风格来说，奥迪Q5L是不逊色同级对手的，相比上一代有进步。至于配置，奥迪Q5L入门版即配有电子驻车、胎压报警、主动刹车、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、无钥匙启动、方向盘换挡、8.3寸中控屏等配置，其实和同级SUV相比不算低，而40 TFSI 荣享时尚型要更丰富，价格只贵2.8万元。

    奥迪Q5L搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。40 TFSI车型百公里加速8.6秒，45 TFSI 车型仅6.7秒，加速性能处于同级中游偏上的水准。

    可见奥迪Q5L前期卖得不好，主要因为换代后，消费者短时间难以接受它的部分变化，同时老款Q5当时优惠后价格相当有吸引力，新Q5L上市前期优惠力度并不大，导致不少打算购买的人都处于观望状态，或者干脆选择其它豪华SUV。而经过大幅降价促销，奥迪Q5L的销量和人气已经回到了高位，相信2020年的表现也不会差。

    所以，如果您的购车预算在32-40万左右，会继续考虑购买奥迪Q5L吗？还是买价格更贵的奔驰GLC、宝马X3等豪华SUV，欢迎留言讨论。