今年上汽通用的表现依旧不佳，不管是雪佛兰还是别克品牌，销量均有一定幅度下滑，即使上汽通用旗下车型普遍优惠力度很大，但有些消费者依然不为之所动，毕竟目前国内市面在售车型整体优惠力度都是高于早几年的。当然，由于上汽通用有些车型大幅降价后，确实具备极高的性价比，整体销量还是不错的，例如英朗、君威、昂科威等，月销量都在万辆以上。

    而我们今天要聊的就是君威，算得上是一款亲民实在的合资中型车，销量也是相当不错，今年前9月累计销82555辆，不含豪华品牌的奥迪A4L和奔驰C级，在普通品牌合资中型车阵容，销量仅次于雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特，位列第五名，比天籁、迈锐宝等销量要高出不少。君威能够获得消费者认可，高性价比是一大原因，同时还源于在国内销售了多代车型，群众基础和口碑都比较深厚。

    中型车阵容很显然目前日系和德系是大出风头的，次之的是美系车，其实单论性价比来说，美系车还是要稍高的，以君威和迈锐宝为代表，普遍要比同级别的日系和德系中型车便宜好几万。那么为何销量始终还是不如对手了？欢迎大家留言讨论，各抒己见。

    如果您的购车预算在14-20万左右，那么我们这期来对比看看，到底君威和凯美瑞各自有哪些优势，希望对大家购车有所帮助。

    首先来看设计，新君威有着一张英俊的前脸，设计偏向于年轻运动，相信是符合主流消费者审美的。凯美瑞，此前几代车型是老气沉稳的风格，新一代也是朝着时尚的方向进化了不少，契合越来越年轻化的中型车消费群体审美。两款车，都是有着浓浓的家族特色的，所谓萝卜白菜，各有所爱，那么您觉得哪一款更好看？

    尺寸上，君威长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距2829mm，相比上一代车型尺寸大幅增加，凯美瑞则为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，两款车尺寸极为接近，君威略有优势而已。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进君威后排，腿部两拳，头部三指的空间富余，表现就不够出色了，尤其是头部空间，稍显紧张，对比凯美瑞，腿部空间两者旗鼓相当，头部空间凯美瑞要好不少。

    再来看看内饰风格，君威和凯美瑞风格迥异，细节来看，凯美瑞更显个性一些，做工和用料方面，中型车自然是毋庸置疑的，比一般紧凑型车肯定是要强不少的，这也是为何中型车价格往往比紧凑型车贵一截。

    配置对比才是重头戏，我们选取各自的入门版进行对比，君威 20T 领先型，指导价17.28万，目前普遍有3万甚至以上的优惠，实际售价在14万出头，配置上有多气囊、被动行人保护、车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达、电动天窗、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合的进气格栅、皮质多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、后排放倒、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、卤素大灯、自动空调、后座出风口等配置，以入门版车型来说，配置算是比较丰富的。

    对比凯美瑞2.0E 精英版，指导价17.98万，不少地区有小幅优惠，价格依然是高出君威入门版将近3万块，对比下来，凯美瑞入门版倒车雷达、无钥匙进入/启动、8寸中控屏、后排放倒等配置都是没有配备的，相比君威，优势在于配有膝部气囊、LED大灯等配置。

    动力方面，两款车的入门版，君威搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出125kW/252Nm，配9速手自一体变速箱，百公里加速9.5秒，工信部公布的综合油耗为6.3L。凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出131kW/210Nm，匹配CVT无极变速箱，百公里加速10.35秒，工信部公布的综合油耗为5.5L。两款车，君威加速性能显然是要强于凯美瑞的，工信部公布的综合油耗来说，凯美瑞要低不少，参考车主实际油耗表现，依然是凯美瑞更省油，百公里在7-8L左右。

    如果您的购车预算在14-20万左右，会考虑购买价格便宜的君威吗？还是选择人气更旺，口碑俱佳，但价格也更贵的凯美瑞，欢迎留言讨论。