今年国内车市疲软，前9个月乘用车累计销量下跌8.6%，而作为韩系乘用车代表的北京现代，今年的销量也大幅下跌19.7%，前9个月累计销量为45.1万辆，在合资车企销量排行榜中由第五位跌至第九位。
北京现代目前在售车型中，轿车的销量要好于SUV，现代领动、菲斯塔今年1-9月销量分别为83266辆和71107辆；悦动和瑞纳分别为58357辆和34077辆。而在SUV板块，现代ix35颇为成功，今年1-9月销量为101656辆，在SUV销量排行榜中可以名列第11位。但其他SUV车型的销量则要相差很远，现代ix25月均销量2660辆，现代途胜的月均销量只有2千辆出头，而作为北京现代旗舰车型的全新胜达月均销量还不到1200辆。
国产全新胜达上市时间颇早，2012年底已经推出市场，当初的定价为21.98-30.98万，相比现款在售车型在轴距和空间上要小很多。上市之初的两年全新胜达还是挺受欢迎的，月均销量超过6千辆，与汉兰达的销量也仅相差2千辆左右。但从2015年开始，随着上市合资中型SUV的增多，全新胜达的销量逐步下滑，去年的月均销量跌至400多辆。
今年4月，全新一代胜达正式推出市场，新车尺寸和轴距加大，内饰和配置升级，指导价相比老款车型也做了下调，性价比大涨。但从实际销量来看，消费者似乎并不买账，除了上市之初两个月销量稍微好些外，最近四个月的月均销量只有800多辆，增长数量有限。全新一代胜达全系定价20.28-27.28万元，相比竞争对手丰田汉兰达起售价低了3.7万元，目前终端暂无优惠。
全新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比汉兰达、锐界等对手更有优势，车身长度和轴距都更大。全新胜达取消了7座座椅设计，全系改用6座布局，这对于乘坐的舒适性可以说改进不少，但同样也屏蔽了对7座有需求的用户。在实际体验上，180cm的体验者坐进车内，前排的头部空间剩余一拳两指。体验者来到第二排，头部空间也有一拳两指，腿部空间则为一拳一指至两拳多。至于第三排，头部空间和腿部空间均还有四指，空间还算可以。
新一代胜达外观上采用全新的设计理念，六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。新车前大灯采用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。尾部层次非常丰富，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，加上后包围的银色装饰件点缀，视觉效果上要优于海外版车型。全新胜达的内饰显得比较收敛，整个中控台造型较为规整，除了悬浮式中控触摸屏外，没有太多其它的亮点。
配置上，以入门级的自动两驱精英版为例，指导价20.28万元，配备有胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、多功能方向盘、7寸行车电脑、织物座椅、10.25英寸液晶屏、支持CarLIFE、前后电动车窗、车窗一键升降、外后视镜电动调节及加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等，配置相当丰富，甚至比贵3.7万的汉兰达的配置还要丰富。
更受欢迎的自动两驱豪华型，贵2.3万元，增加头部气囊、定速巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动及进入、真皮方向盘、仿皮座椅、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、LED大灯、外后视镜自动折叠等功能配置，大家可以根据需要选购。
动力方面，全新一代胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩353牛·米，动力比汉兰达要强些。传动系统采用的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
无论从车身尺寸、轴距、动力还是配置上，全新一代胜达都要优胜于同价位的丰田汉兰达，但为何销量却只有汉兰达的零头，这就要从双方的品牌价值来考量了，毕竟汉兰达的品牌价值要高于全新胜达，且这个价位的消费者对价格的敏感度相对不高，许多朋友宁可加价也要购买汉兰达，因而导致了全新胜达在竞争中败下阵来。
如果您的购车预算是20-25万，您会选择现代全新胜达吗？还是选择奇骏、大众途观L、探岳等相近价位的合资SUV？或者添点钱购买汉兰达、福特锐界？欢迎讨论。
