今年国内车市低迷，前9个月国内乘用车销量同比下跌8.6%，销量排名前六的车企乘用车销量均同比有不同程度的下跌。其中，吉利汽车销量同比下跌18.8%，上汽通用五菱下跌27.2%，上汽通用下跌14.2%，上汽大众下跌6.7%，而表现最好的当属一汽大众和东风日产，销量仅分别微跌0.7%和1.0%，跑赢大市。相比一汽大众主要通过增加新车型来带动企业销量，东风日产在不增加新车型的情况下销量仅微跌1.0%，显得更加难能可贵。
在东风日产旗下车型中，轩逸可以说是支柱车型，以今年前8个月为例，其累计销量达到26.3万辆，在轿车销量榜中位居第二位。此外，奇骏和逍客两款SUV车型也合计贡献了超过25万辆的销售成绩，前8个月分别卖了13.7万辆和11.4万辆。而天籁、骐达、蓝鸟、劲客销量分别为5.7万辆、4.8万辆、3.5万辆和3.2万辆。
劲客定位于小型SUV，新车于2017年7月正式上市。今年国内车市低迷，前8个月国内SUV销量同比下跌6.6%。但劲客销量不跌反升，月均销量达到4000辆，比去年的月均3000辆的销量业绩还要增加1000辆，虽然销量比不上本田XR-V，比丰田的两款小型SUV也要略低些，但与自身相比还是获得了不小的进步。当然，这离不开劲客较大的终端优惠，在性价比方面具有较大的优势。
劲客全系定价9.98-13.73万，我们从终端市场了解到，劲客目前优惠幅度较大，部分地区优惠在1.7万左右。以入门级的1.5L 手动酷动版为例，指导价为9.98万元，目前广州地区终端售价跌至8.28万元，相比本田XR-V入门级车型12.19万的终端售价要便宜将近4万元。更受欢迎的1.5L CVT酷享版，指导价12.28万，终端售价跌至10.58万元左右，比XR-V入门级自动挡车型也要便宜2万多，可见日产劲客性价比是相当不错的。
日产劲客的外部长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距2620mm，与同级对手本田XR-V等相比尺寸相近。在实际体验上，身高170cm的体验者，将座椅降低至最低后，前排头部空间约为一拳加四指，表现相当不错。保持前排位置不变，体验者移至后排，此时头部空间约为一拳加两指，腿部空间约为两拳，头部和腿部空间也相对轻松。
劲客在外观上采用了海外版日产Kicks车型的设计，外观比例紧凑时尚。前脸的V-Motion家族式进气格栅采用了宽边镀铬饰条和矩阵式开孔，搭配锐利的前大灯组（顶配车型近光灯为LED光源，其余车型远近光均为卤素光源）及线条复杂的保险杠进气口，整体前脸设计较为年轻。
侧面比例较为协调，翼子板上隆起的线条犹如肌肉般有力，笔直的车窗边线勾勒出了多边形的车顶及车窗形状，后倾的车顶采用悬浮式设计，整体风格颇为动感。
车尾部分，劲客同样保持了海外版的设计，造型别致的尾灯组犹如鸟喙般锐利，同时尾门的开口走势设计地也非常独特，搭配采用了大面积黑色材质的后保险杠，整体看上去非常年轻化。
配置方面，以1.5L手动酷动版为例，指导价9.98万元，终端售价不到8万元，有主副驾驶座安全气囊、ABS、制动力分配、刹车辅助、电子防盗、中控锁、遥控钥匙、织物座椅、主副座椅调节、前中央扶手、4喇叭、前后电动车窗、后外视镜电动调节、手动空调等基本配置，对于日常使用也基本足够。
而更受欢迎的1.5L CVT酷享版，指导价12.28万贵2.3万元，终端售价10万出头，除了由手动挡调整为CVT无级变速外，增加了前后排头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、后倒车雷达、上坡辅助、铝合金轮圈、车顶行李架、多功能方向盘、7寸液晶屏、车载蓝牙、手机互联、语音识别控制系统、驾驶位车窗一键升降等功能配置。
动力上，日产劲客搭载HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率124马力，峰值扭矩153牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱，车主综合油耗为6.6L/100km。底盘方面，新车全系采用前置前驱布局，悬架形式为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。
随着汽车消费的升级，今年合资小型SUV销量总体不理想，月均销量能够超过4000辆的车型也就6款，而在这6款销量比较好车型中，劲客算是价格最便宜的一款，入门级手动挡最多可以比XR-V便宜4万左右，而自动挡也可以便宜2万多元，性价比非常高。
日产劲客有什么不满意的地方？
据用户的反馈，日产劲客存在悬挂减震不舒适，车漆比较薄，新车的内饰异味重等问题。
如果您的购车预算是8-11万元，会考虑买日产劲客吗？还是买雪铁龙C3-XR、翼搏、创酷、现代ix25等相同价位的合资SUV，或者是添点钱买本田XR-V、缤智、大众T-Cross等车型？欢迎讨论。
