日系品牌今年普遍表型不错，丰田、本田、日产旗下的不少车型均受到了消费者的认可，尤其是普通家用车系列，卡罗拉、轩逸、雅阁、凯美瑞等，都是同级相当热门的选择。在10-15万紧凑型家用车区间，今年轩逸和卡罗拉均迎来了全新换代车型，上市后亦是迅速受到了消费者追捧，对朗逸形成了夹击之势。根据最新的销量数据显示，新卡罗拉8月上市后，9月稍显低迷一些，10月迅速放量，刷新年内单月销量记录，卖掉了38868辆。与此同时，7月上市的新轩逸更是将朗逸拉下马，摘得了10月轿车销量冠军，销48483辆，同样刷新了年内月销量记录。
值得注意的是，新卡罗拉上市后，上一代车型即停产退出了市场，而新轩逸推出后，上一代轩逸依然命名为轩逸经典款继续销售，也是所谓的“两代同堂”，国内比较热门紧俏的车型不少都采用类似产品销售策略，如朗逸、宝来、哈弗H6、长安CS75等等。
轩逸不仅是10月轿车销量冠军，354624辆的累计销量来看，也是目前销量第一的日系车。新轩逸售价10.90-14.30万元，轩逸经典售9.98-11.86万，从我们了解到的终端市场行情看，目前新轩逸优惠较小，部分地区仅3-5千元让利，甚至部分地区还没有优惠。而轩逸经典款优惠普遍在万元出头。从了解到的销售情况来看，新轩逸卖得还是相当火热的。那么为何新轩逸优惠不大，依然能够迅速被消费者认可？
对于10万出头的家用车来说，消费者对价格的敏感度还是挺高，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。从定价来看，新轩逸指导价10.90-14.30万，全系搭载1.6L自然吸气发动机，对比老款轩逸指导价为11.90-15.90万，搭载1.6L和1.8L自然吸气发动机（顶配为1.8L动力），意味着从定价来说，新轩逸是较老款便宜不少的，从中也可以体会到，东风日产对新轩逸这款车是寄予极大期望的。
具体对比车型来看，入门版新轩逸较老款便宜1万元，新轩逸主销车型1.6L XL CVT悦享版，指导价12.99万，较老款轩逸的主销车型1.6XV CVT尊享版，也要便宜8千元左右。所以即便当下新轩逸优惠极小，也能迅速打开市场。
新轩逸上市就卖得火，难道就那么完美吗？
其实新轩逸也有不少有争议，甚至是让人失望的地方。比如，两款低配车型1.6L XE 手动舒享版和1.6L XE CVT舒享版，配备的还是刚制轮圈和鼓刹，作为一款售价10万以上，2019年推出来的全新车型，这点确实是让人不解的，毕竟同级别卡罗拉和朗逸等，均是全系配备的铝合金轮圈和盘式刹车。目前由于两款低配车型买的人极少，所以对总体销量影响似乎不大。
另外，全系大部分车型驻车制动由老款的手刹改为了脚刹，这点虽说算不上缺点，但需要时间适应。新轩逸的后排座椅不能按比例放倒，作为家用车来说，使用起来会稍显不方便。同级的新卡罗拉则是部分车型可以按比例放倒，新朗逸则是全系都支持按比例放倒。同时新轩逸全系没有配备定速巡航系统，这点也是落后于与对手的。所以说如果打算购买新轩逸，您得提前了解它的部分不足的地方，看是否自己能够接受。
那么，新轩逸有哪些卖点，足以让它媲美卡罗拉和朗逸，甚至10月再获销量冠军
首先是设计，采用采V-Motion 2.0设计理念打造的新轩逸，在颜值上提升是显著的，堪称“小天籁”，大尺寸的黑色中网配V型镀铬饰条，以及造型别致而锐利的雾灯区，使得新轩逸的时尚年轻气息显得非常浓厚。车身和车尾的设计，也是与新轩逸天籁相似的，看着大气而时髦。
其次在尺寸上，长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，也处于同级主流偏上的水平，乘坐空间不逊色于对手。轩逸最大卖点的乘坐舒适性也继续发扬，座椅柔软度和厚实度都能让人满意，毕竟作为普通家用车来说，其实乘坐舒适性是一大核心诉求，重要性是不言而喻的。当然，并非其它车型乘坐就不舒服，只是新轩逸“沙发座椅”口口相传，让它这一卖点更具知名度，实际体验下来，给人的感受也不会让人失望，所以，逐渐成为了轩逸的核心卖点之一。
另外就是主销车型1.6L XL CVT悦享版，指导价12.99万，相比低配车型配置有大幅升级，前排侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8寸中控屏、LED大灯等都是有配备的。虽然低配配置稍显寒酸，主销车型还是保持了同级高水准，很好的提升了新轩逸车系的竞争力。
新轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大输出102kW/169Nm，配5速手动和CVT无极变速箱，动力系统没有亮点，只是动力性能稍强于朗逸的1.5L自吸动力，但比不了新卡罗拉的1.2T动力。
如果您的购车预算在10-13万左右，会考虑购买新轩逸吗？还是选择新卡罗拉、朗逸等同级别车型，欢迎留言讨论。
