可以说,大多数购买家用车的用户,潜在第一诉求是自己即将要出手的车,将来用车阶段能够省心耐用,不要时不时的因为小毛病频发,弄得自己心烦意乱。随着汽车零部件的全球化采购,汽车整体质量确实有提升,而不同厂家在设计、组装等环节,水平还是参差不齐,有高有低的,同时还受到其它诸多潜在因素的影响,在实际用车阶段,特别是使用5年之后,不少车型相关性能和质量还是有不小差别。
自然,汽车质量的好坏也没有绝对,一款质量和口碑都俱佳的车型,由于个人驾驶习惯、使用场景、保养爱护等环节的不同,同一款车型在不同人手中,也会呈现出差异。也就是我们常说的,某某车别人开着都挺好,多少年了质量还是杠杆的,自己车不仅老化的块,小毛病还一个接一个。
所以这两年国内消费者选车越发趋于一致,那些品牌过硬,少有质量问题爆发的热门车,销量越来越高,而那些本身销量和保有量都不大的车,越发无人问津。如,今年销量前三轿车,朗逸、轩逸、卡罗拉,前9月累计销量分别为367854辆、306141辆、239125辆,这三款车作为大众、日产、丰田的销量王牌车型,很少有质量问题曝出,作为家用车是比较省心的。
这其中朗逸和轩逸均是新老两代车型同堂销售,销量要高卡罗拉不少。卡罗拉则是新一代车型上市后,老款车型即停产退市。第十二代卡罗拉今年8月9日国内上市,在上市前夕的7月,老款卡罗拉销量为26049辆,8月新卡罗拉上市后,当月销11666辆,缩水比较严重,9月再度爆发,销29911辆,可见新卡罗拉上市后迅速获得了市场认可。
新卡罗拉变化极大,首先基于全新丰田TNGA架构打造,后悬架变为了多连杆,根据我们此前试驾体验,相比老款卡罗拉行驶质感有较大幅度提升,后排乘坐舒适性亦是更上一层楼。搭载的是1.2T涡轮增压和1.8L混动系统,指导价11.98-15.98万。
全新卡罗拉在设计上更显年轻时尚,黑色大嘴进气格栅,与大哥凯美瑞有几分相似,大灯式样犀利而富有冲击力,作为全球销量第一的轿车,卡罗拉换代也要考虑到不同市场用户需求,外形自然不会有十分激进的蜕变,车身侧面尤其如此,依旧是典型的家用三厢车造型,没有新思域那么动感有型。车尾部分,镀铬饰条连接左右两侧的尾灯,排气管也是内藏式的,整体来看,新卡罗拉的设计依旧是比较居家的风格。
新卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距为2700mm,在同级别尺寸不算小。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进新卡罗拉后排,头部有一拳,腿部有两拳左右的空间富余,不过后排中央地台有一定凸起,影响中间乘客的乘坐体验。
内饰也是十分居家的风格,设计相比上一代要年轻时髦了不少,1.2T和1.8L混动的旗舰车型甚至配备了12.1英寸的大屏。配置方面,以入门级车型1.2T S-CVT GL先锋版为例,指导价11.98万,部分地区有一定优惠,具体有包括膝部气囊在内的多气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持、主动刹车,可以说全新卡罗拉的主被动安全配置几乎是同级最高水准。其它配置方面,还有自适应巡航、自动驻车、4.2寸液晶仪表、织物座椅、卤素大灯、LED雾灯、手动空调等。从我们获得销量数据看,入门版卡罗拉买的人也不少,毕竟整体配置较同级别车型算是丰富的。
至于最受欢迎的是1.2T S-CVT GL-i精英版,指导价12.78万,相比入门版贵7千元,增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9寸中控屏等配置。
新卡罗拉搭载1.2T和1.8L混动系统,前者最大输出85kW/185Nm,后者1.8L自然吸气发动机最大输出72kW/142Nm,电机最大输出53kW/163Nm,匹配CVT和E-CVT无极变速箱。悬架为前麦弗逊后E型多连杆悬架。工信部公布的1.2T车型综合油耗为5.5L-5.7L,1.8L混动车型为4.0-4.1L,其中混动车型省油的优势比较明显。
如果您的购车预算在12-15万左右,会考虑购买新卡罗拉吗?还是选择轩逸、朗逸、宝来等同级别热门紧凑型车,欢迎留言讨论。