据比亚迪公布的销量数据显示，今年9月份，比亚迪销量达到40729辆，同比下降约15%；1-9月份，比亚迪累计销量达到335795辆，同比下降4.49%。

    从销量分布上来看，新能源乘用车9月份销量为13048辆，同比下降约47.8%；1-9月份累计销量达到185919辆，同比增长37.37%。在传统燃油车方面，9月份销量为27048辆，同比增长35.2%；1-9月份累计销量为143175辆，同比下降31.22%。从数据上看，新能源乘用车的增长势头要高于传统燃油车。

    而在新能源乘用车当中，纯电动乘用车9月份销量为7359辆，同比下降39.3%；1-9月份累计销量为123658辆，同比增长129.29%，插电式混合动力乘用车9月份销量5689辆，同比下降55.9%；1-9月份累计销量为62261辆，同比下降23.52%。也就是说，纯电动乘用车的增势也要高于插电式混合动力乘用车。

    从新能源乘用车板块的销量数据来看，新能源补贴退坡确实对比亚迪在新能源汽车领域的相关部署造成了影响。但从1-9月份累计销量占比上来看，新能源乘用车的占比达到55.4%，传统燃油车的销量占比则为42.6%，新能源乘用车的主导地位却在持续增强，从长远来看，新能源补贴的退坡未必是一件坏事。