国内豪华车市场持续向好，前7月豪华车累计销量123.08万辆，同比增长10.7%，与车市8.8%跌幅对比下来，可是格外的抢眼。各大豪华品牌在中国市场亦是开足马力，新车纷至沓来，下至10几万的入门级豪华车，上至百万级别行政级豪华车，都有不同车型提供选择，从价格区间覆盖度来看，显然豪华车还是有优势的，也是目前能够持续逆势增长的关键，从目前的现状和趋势来看，豪华车需求还远未到饱和状态，依然前景可期。

    往往豪华品牌，高端车型均会选择进口引入，毕竟要保持品牌调性和高端形象，而凯迪拉克做了第一个吃螃蟹的品牌，今年7月18日，凯迪拉克XT6入市，成为首款国产的中大型豪华SUV，早些时候，有消息称宝马X5将落户华晨宝马大东工厂投产，只是预计要到2027年才会到来，对于瞬息万变的车市来说，国产宝马X5还是太久远。显然，至少现在，国产凯迪拉克是您能买到的唯一一款国产中大型豪华SUV。

    根据报出的销量数据，凯迪拉克XT6于7月18日上市，上市13天，7月销量为2278辆，这样的销量数据也从侧面验证了开局还算是顺利。同时我们从终端市场了解到，这款车目前已有2万左右的优惠幅度，以入门级车型为例，28T 豪华型，原价41.97万，现已跌破40万，仅售39.97万。以凯迪拉克品牌调性，到年底或明年初，或许会有4-5万优惠力度，当然，这也要视这几月凯迪拉克XT6的销售情况而定。

    凯迪拉克XT6作为中大型豪华SUV，全系定价41.97-54.97万，价格区间基本与国产宝马X3和奥迪Q5L是重叠的，仅部分车型略高一点，对比进口的宝马X5和奥迪Q7，则要便宜太多。那么凯迪拉克XT6价格低一大截，在哪些方面是要弱于进口奥迪Q7的？

    首先在尺寸上，两款车是十分接近的，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，奥迪Q7为5069/1968/1716mm，凯迪拉克XT6高度优势明显，视觉上要显得魁梧很多，在马路上绝对属于一款“大块头型的SUV”，霸气逼人。轴距来看，凯迪拉克XT6的2863mm对比奥迪Q7的3001mm，显然要短一截的，甚至比中型豪华SUV奔驰GLC L的2930mm还要小。

    凯迪拉克XT6采用了6座2+2+2的座椅布局，Opus真皮座椅，座椅填充物柔软厚实，舒适性不错。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进凯迪拉克XT6第二排，此时头部空间为1拳+3指，腿部为1拳+2指的富余，保持第二排座椅不变，坐进第三排，头部为3指，腿部为1拳的空间富余。平时四人乘坐的情况下，可以将第二排座椅移置最后，此时腿部空间可以达到2拳+2指左右。由于第二排为独立座椅，并且带有扶手，实际乘坐体验还是相当不错的。

    动力底盘方面，凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出177kW/350Nm，匹配9速手自一体变速箱，奥迪Q7入门级车型亦是搭载2.0T动力，最大输出185kW/370Nm，配8速手自一体变速箱。两者整备质量分别为1980kg和2115kg，百公里加速分别为8.65秒和7.1秒，可见更轻的凯迪拉克XT6在加速性能上是不及奥迪Q7的。

    另外，比较明显的差异在于，凯迪拉克XT6采用的是前横置发动机布局，显得没有那么高级。入门级车型为两驱，其余车型是适时四驱，奥迪Q7则是纵置发动机布局，全系标配全时四驱系统。另外，凯迪拉克XT6悬架为前麦弗逊后多连杆，奥迪Q7是前后多连杆。

    配置方面，凯迪拉克XT6不会让人失望，以入门级车型28T 豪华型为例，目前已跌破40万，有多气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、可开启全景天窗、自动后备厢（带感应/记忆）、无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘换挡/记忆、真皮座椅/前排加热/驾驶坐记忆、8寸中控屏（支持CarLIFE和CarPlay）、矩阵式LED大灯、后排独立空调等配置。很显然，两款车入门版对比下来，凯迪拉克XT6配置优势不小。

    虽说凯迪拉克XT6底盘悬架和四驱系统规格等，确实不及那些纯进口的中大型豪华SUV，但低配不到40万的价格，以及超丰富的配置却是其优势，特别是如果后期优惠能够进一步提升，对国产的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等也会有不小冲击。

    如果您的预算在40-50万左右，会考虑购买国产凯迪拉克XT6吗？还是添点钱选择奥迪Q7、沃尔沃XC90等进口中大型豪华SUV，或者选择宝马X3、奥迪Q5L的中高配车型，欢迎留言讨论。