2011年9月，东风日产旗下中型SUV楼兰上市，当时仅推出一款车型，搭3.5L+CVT的动力组合，定价48.88万，几乎可以媲美奥迪Q5，可以想象，作为一款非豪华品牌中型SUV，将近50万的售价，最终曲高和寡的命运难以避免。2013年4月，楼兰荣耀版推出，动力系统不变，配置小幅下调，价格下探至36.58万，即使如此，依然买的人不多。第一代国产楼兰可以说以”失败”告终，但东风日产并没有因此放弃楼兰车型的更新迭代。
2015年8月，国产新一代楼兰上市，此次相比老款楼兰变化的不只有外观和内饰，最大的变化来自市场定位，起步价下调至23.88万，即使是顶配车型，也降到了37.98万。竞争对手自然是锁定汉兰达、锐界、冠道等合资中型SUV。相比老款楼兰几十到百来辆的月销量，新楼兰可以说成功逆袭。上市后月销量稳定在2-3千辆之间，今年上半年销量11726辆，但依然远远落后汉兰达的47759辆和冠道的35429辆。
现款楼兰上市已经接近4年，随着竞争对手逐渐增加，导致销售压力开始增加，为了保持销量稳定，优惠力度自然得相应提高。日前，我们从终端市场了解到，楼兰优惠保持在高位，全系定价23.88-37.58万，以入门级车型为例，2.5L XE 两驱精英版，原价23.88万，现优惠3.8万，仅售20万左右。更受欢迎的2.5L XL 两驱智联豪华版则从27.13万，降至23.3万上下。对比汉兰达，其入门版2.0T 两驱精英版 5座，售价为23.98万，显然楼兰是要便宜不少的，如果您对七座需求不高，更便宜的楼兰其实是可以考虑的。
楼兰的设计还是时尚的，前脸自然也是运用了日产V－motion设计语言，外部V型镀铬饰条与内部饰条组成极具辨识度的中网，“回旋镖”式前大灯则使它看起来相当犀利。车身层次感丰富，隐藏式的D柱营造出悬浮式车顶效果。车尾部分，尾灯造型与前大灯遥相呼应，两边双出排气管，气势不弱。从设计来看，我们认为楼兰依然不算过时，只是缺乏像汉兰达那种大SUV该有的气势。
作为标准中型SUV，楼兰的尺寸不小，长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，对比汉兰达的4890/1925/1720mm，以及2790mm的轴距，可以发现，车身长度和轴距楼兰还略有优势。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进楼兰后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，其乘坐空间表现显然不算出色。
楼兰的内饰延续了日产车一贯的温馨居家风格，设计略显保守。配置方面，以入门级车型2.5L XE 两驱精英版为例，优惠后售价仅20万左右。有包含膝部气囊在内的多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、7寸液晶仪表、织物座椅、7寸中控屏（支持CarPlay）、卤素大灯、自动空调、后座出风口等配置，从配置来看，虽说不低，但部分配置还是有缺失的。
更受欢迎的2.5L XL 两驱智联豪华版，优惠后售价在23万出头，相比低配车型，增加了疲劳驾驶提示、前雷达、360度全景影像、全景天窗、电动感应后备厢（带记忆）、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、10寸中控屏、GPS导航、LED大灯等配置，相比来说2.5L XL 两驱智联豪华版配置更为全面均衡。
楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T混动系统，主打车型依然是2.5L版本，其最大动力输出为137kW/229Nm，匹配CVT无级变速箱，官方公布的百公里加速时间为11.4秒，对比汉兰达显然是没有优势的。至于，油耗方面，百公里在9-10L左右。
日产楼兰有哪些让人不满意的地方?
根据车主反馈：2.5L自吸版本楼兰，动力确实偏弱，起步较慢。内饰对比竞争对手略显老气。驻车制动依然是脚刹，后备厢容积偏小。另外比较重要的一点是，楼兰全系均是五座车型，对比汉兰达也处于弱势地位。
如果您的购车预算在20-30万左右，会考虑购买日产楼兰吗？还是选择汉兰达、冠道、锐界，甚至途观L等同级别或价位区间的SUV？欢迎讨论。
