当代CAD（Computer Aided Design，计算机辅助设计）的诞生使汽车设计领域发生了翻天覆地的变化，数字化设计流程极大地压缩了项目时间成本，提升了汽车设计的整体开发效率。在CAD逐渐被广泛应用的同时，随之出现了数字模型设计师这个新兴职业。
从创意设计到CAD设计，汽车设计师的进击之路
和其他汽车设计师一样，刘嘉己也是工业设计出身，而他所毕业的吉林大学正是中国汽车领域的顶尖高校。大学毕业后，刘嘉己顺利进入北汽工作，在经历了多个项目的历练后，刘嘉己对汽车设计有了新的想法，创意设计只能停留在想法概念或创意的草图阶段，这显然不能满足他对汽车设计的诉求。
而数字模型设计可以将设计由思维中的概念转化为实际产品，他开始有了强烈的冲动想要通过这一技术手段将设计以完整的方式呈现出来。好在学生时代刘嘉己早已在计算机图形技术上打下了良好的基础，这也使得他可以更加得心应手地面对数字模型设计。在不断的尝试之下，刘嘉己逐渐感受到数字模型设计的魅力。他下定决心要专心钻研于此，职业之路也从此发生了转变。
在二十一世纪初的中国，数字模型设计还属于刚刚兴起的阶段，对行业前瞻的洞察力让刘嘉己成了这一领域的尝鲜者。事实证明机会总是掌握在少数人的手中，脱离了舒适圈的刘嘉己在离开北汽后，先后在长城华冠汽车设计公司和标志雪铁龙中国技术中心任职，主导并领导完成了大量汽车造型方面数字化的工作。
十六年的行业经验，使他在汽车研发和汽车造型设计方面积累了丰富的经验。今年六月，刘嘉己正式加入雷诺上海设计中心担任数字模型设计经理一职。
刘嘉己和雷诺上海设计中心首席设计师赵亚飞
数字模型设计是造型设计的进一步升华
汽车设计从来都不是独立的个体工作，它需要团队间相互配合、不断推进创意的进度。数字模型设计属于汽车设计的中间阶段，是连接设计方案和实体产品之间的桥梁，经过数字模型设计这一阶段后，设计方案开始以更直观更全面的方式呈现出来。
在以前，设计师主要是通过手工制作模型，而数字模型设计并不是对传统造型设计方式的摒弃，它是对传统的继承和发展，是设计需求和技术手段不断提升的结果。数字模型技术出现后，极大地提升了工作的效率。
刘嘉己谈到：“有了数字模型技术后，在设计早期发现造型特征不合理可以及时纠正。更为重要的是，工程技术信息可以自由地在设计过程中输入从而验证方案，避免设计缺陷保证设计方案的最终可行性。此外，还可以达到成本控制的目的”。
当然，先进的技术最终是为了服务设计。刘嘉己在这方面有很深的认同感，“数字模型设计随之带来的是产品质量的提高和细化，我们可以明显感受到产品比以前更加精致了。比如在科雷缤上，可以看到丰富精致的产品细节，它所达到设计质量是过去无法想象的，其背后所进行的大量工作无一不是借助技术实现的。”
科雷缤内饰
在对数字模型设计了解不深的情况下，很多人会片面地认为数模师只是在单纯地“搬运“完成创意设计师的想法。实际上并非如此，数模师需要站在一个设计者的角度，通过独特的创意想法不断升华设计，最终达到提升产品品质的目的。
“数字模型设计作为汽车造型设计的一部分，它本身就是创意工作的一部分，造型设计需要由我们创造性地理解和实现，并且需要积极主动的去尝试和发掘设计意图背后潜在的设计可能性，积极尝试新的技术、方式和手段。技术背后则是对设计由衷的热爱，作为一名设计师，我们要怀有责任感、荣誉感”。谈到这里，刘嘉己眼中闪耀着光芒，那是一种源自设计师的使命感。
加入雷诺，创造更多无限可能
随着数字模型设计的不断发展，行业对数模师的要求也越来越高。刘嘉己认为成为一名出色的汽车数模师首先要对工程技术知识、生产工艺知识有足够的了解，这样才有足够的能力推进设计的最终实现。更重要的是，要不断提升自己的设计审美和品味，对设计要有自己独特的见解，不可一味地盲从跟随。
在这一点上，刘嘉己与雷诺的设计理念不谋而合。刘嘉己说到：“在众多的汽车品牌中，雷诺有自己独特的企业文化和人文气质，有自己的坚守。它悦心的设计理念，暖心的科技关怀和安心畅行的服务宗旨打动了我。我们从雷诺的产品中就能看到这些精神的体现，比如全新科雷缤，科技的应用便利了消费者的出行，同时又如此地温暖没有丝毫距离感。”
秉承雷诺“生命之花”设计语言，科雷缤是该设计语言“探索”阶段的潮流代表，具有个性、运动、时尚等鲜明的雷诺设计特征，同时又以雷诺全新一代家族设计理念及奔驰同款新科技动力等全新设计语言和全新动力系统，打造出个性的“潮雅设计”引领当下年轻人的审美观念。
科雷缤前LED大灯
十多年前，刘嘉己毅然决然地选择了数字模型设计，并用数十年如一日的坚持书写着自己精彩的职业篇章。相信这次加入雷诺也会成为他人生另一个重要的决定，正如他所说的那样“能够在雷诺这样充满情怀和理念的企业中工作，会启发和激励人在未来的路上不断前行，创造更多无限可能”。
