历来，10-15万区间的紧凑型车是车市销量中坚，有一大批家喻户晓的热门车，如朗逸、卡罗拉、宝来、速腾、思域等等，早些年，专门针对中国市场打造的朗逸，凭借大众品牌超强号召力，以及本身比较均衡性能，获得了国内消费者的追捧，连续多年收获轿车总冠军。如今形势则出现了微妙变化，根据最新公布的销量数据，继2018年轩逸以475696辆获得年度轿车总冠军后，2019上半年轩逸再次以217761辆的销量超越朗逸。朗逸的216914辆，虽说也不低，但总归是不敌轩逸。

    轩逸销量能够稳步提升，在于这款车也跟朗逸一样采用了两代同堂的销售策略，覆盖的价格区间极为广泛，同时轩逸在质量稳定性和燃油经济性，以及最为关键的乘坐舒适度方面都有着不错的表现，作为一般家用代步车，显然是比较理想的选择。当然，轩逸即将发动更为猛烈的“进攻”，全新一代轩逸即将7月16日上市，也是5天后开卖，外观和内饰好似“小号天籁”，颜值又有了提升。同时现款轩逸已更名为轩逸经典款入市，售价9.98-11.86万，毫无疑问，很快这款车会有2万左右的优惠幅度，依然会主打8-10万区间市场。

    那么新轩逸有哪些可以值得期待的地方？又有哪些不足，我们一起看看，顺便吐槽下。同时新轩逸能够携手轩逸经典款力压朗逸，再度获得2019年轿车年度总冠军吗？也是我们比较感兴趣的点和值得期待的地方。

    首先说外形设计，目前国内紧凑型车市场，设计趋势是车子不仅要看着大气，同时年轻时尚化也是重要进化方向，新一代轩逸自然是不会让人失望的。采用了V-Motion 2.0设计理念打造，显著特征就是前脸V型镀铬中网，另外线条更加硬朗有型，运用了更多折线和曲面造型，配合犀利的大灯，新轩逸的前脸能够给人留下深刻的印象，富有时尚感和视觉冲击力。车身侧面还是能够依稀看到现款轩逸的影子，只是设计风格已迥然不同，双腰线将车身刻画的更加动感，尤其是C柱造型，营造出类似悬浮式车顶的效果。此前，轩逸从尾部看稍显单薄高挑，新轩逸则要明显宽了不少，下护板与车身同色，上方加入黑色装饰，配合带点熏黑效果的尾灯，年轻化的气息确实浓郁了不少。

    从外观设计来看，相比老款轩逸圆润居家略显中庸的风格来说，新轩逸明显要年轻动感，相信外形设计新轩逸的接受度不会低。

    再来看看尺寸，前文提到轩逸由于车身宽度不够，被不少消费者诟病。在新轩逸则有了很大改善，其长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，车身长度小幅增加10mm，几乎可忽略不计，最为关键的车身宽度则大幅增加55mm，超过了对手朗逸的1806mm。另外，轴距也增加了12mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进轩逸后排，头部有一拳，腿部有两拳的空间富余，空间还是相当宽裕的。

    值得一体的是，轩逸最大卖点的“沙发座椅”，在新一代车型又有了进步，根据官方公布材料，新轩逸座椅为三层缓冲材质组成，保证座椅舒适性的同时，对身体的支撑性更好。

    新轩逸的内饰同样有翻天覆地的变化，造型设计更为舒展大气，悬浮式中控屏、平底式方向盘，以及颇具个性的空调出风口，都能给人年轻化气息。中控台为大面积软性材质覆盖，能给人既年轻又居家的氛围。

    动力方面，新轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出102kW/169Nm，匹配的是CVT无级变速箱。官方公布的数据是，百公里综合油耗4.9L，相比现款5.6L有较大幅度下降。历来动力性能并不是轩逸的卖点，全系配1.6L发动机，也算是不惊不喜。

    那么，新轩逸有哪些让人不满意的地方？

    根据现有获得消息，首先，新轩逸驻车制动由手刹改为了脚刹，这点倒是让人挺意外的，毕竟不说用上电子手刹，维持现状也是可以的，而它没有。另外，配置上也有不足，首先是全系缺乏定速巡航，与现款车型一样。同时，后排座椅4/6放倒也没有出现配置表内。

    如果您的购车预算在11-15万左右，会考虑选择新一代轩逸吗？还是选择同级别的朗逸、宝来、思域等紧凑型车，欢迎讨论。