由于部分省市国六排放标准提前于今年7月1日起实施，各大汽车品牌和经销商不得不对国五车型进行清仓促销去库存，而正是这种大幅度降价，刺激销量大幅增加，近两日不少厂家捷报频传，短期销量回升显著。根据我们获得最新消息，东风悦达起亚6月销量30563辆，同比大增27.3%，环比增长达到31.9%。当然，从今年整体销售形势来看，或许销量恢复之路还是任重而道远的，根据此前数据，前5月东风悦达起亚销量12.9万辆，下降11.4%。
东风悦达起亚车型能够在6月“逆袭”，与近两年来推出的不少廉价车型也不无关系，像号称最便宜的合资SUV的奕跑，起步价低至6.98万，相比同级别对手便宜很多，今年前5月销售了15273辆，更有代表性的是智跑，今年前5月销量高达46313辆，月均近万辆，作为合资紧凑型SUV，售价区间为11.99-14.49万。轿车方面，起亚K3自然是知名度最高的，而有一款入门家轿不可忽视，那就是焕驰，今年前5月销量21921辆，比起亚K3的13386辆高出不少，成为最畅销的起亚轿车。这款小车全系售价4.99-7.39万，且大家购买的多为低配和次低配两款车，也就是指导价5万左右的车型。
不仅如此，我们从终端市场了解到，即使定价已相对便宜，目前焕驰还有比较大的优惠幅度，以入门级车型1.4L 手动时尚版Smart为例，指导价4.99万，现仅售4.19万，优惠8千元。全系销量主力的1.4L 手动智享版Value则由5.49万降至4.39万，降幅高达1.1万，相当于打了八折，对于一款5万出头的车型，这样的优惠力度显然是有吸引力的，堪称“白菜价”。相比同级别的赛欧3、威驰等小型车，似乎性价比更出色。
起亚原本小型车代表车型起亚K2，如今到了几乎鲜有人问津的程度，前5月仅销429辆，月均不到百辆，7.29-10.39万的指导价，即使优惠也不小，显然性价比是不够出众的。起亚K2的低迷，相应的成就了焕驰的热销。
焕驰于2017年9月上市，设计上自然也是延续了起亚招牌的虎啸式格栅，前保险杆为黑色涂装，凸显年轻运动。焕驰车身侧面是典型的家用三厢小型车风格，没有花哨的元素，一切以简单自然为主，细看也并不显得很廉价。车尾，也没有太多设计亮点，同时也找不出可以诟病的地方，相当中庸普通。
作为小型车，焕驰长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm，相比起亚K2，车长短100mm，轴距短30mm，指导价要便宜两三万，可见焕驰是走高性价比路线。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进焕驰后排，头部和腿部空间都还算得体，完全能满足一般身材的乘客乘坐。
焕驰的内饰是浓浓的起亚风格，设计简单，用料普通，难以给人太多好感，在同级别属于一般水准。配置上，以入门级车型1.4L 手动时尚版Smart为例，优惠后的售价仅4万出头，有双安全气囊、ABS+EBD、钢制轮圈、织物座椅、4喇叭、卤素大灯、手动空调等基本配置，以4万元的价位来说，这样的配置不惊不喜，虽然配置低，如果预算有限，也并非不可以选择，毕竟价格够便宜，作为简单代步还是不错的。
至于次低配1.4L 手动智享版Value，相比低配车价格只是稍高一点，配置则要丰富不少，相比增加了倒车雷达、铝合金轮圈、皮质座椅、前雾灯，更加值得推荐。
动力上，焕驰全系均是搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出为70kW/132Nm，匹配5速手动和4速自动变速箱。动力系统无亮点，4速自动变速箱，相比最直接竞争对手赛欧3的AMT变速箱似乎更厚道。油耗方面，根据车主反馈，1.4L手动挡百公里综合油耗在5-6L左右，自动挡在7L左右，属于主流水准。
起亚焕驰有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：隔音减震效果一般，影响驾乘体验。车窗升降键不在车门处，需要时间适应。1.4L动力如果满载再开启空调，动力会显得偏弱，这似乎是同级别不少小型车的“通病”。
如果您的购车预算在4-6万左右，会考虑购买起亚焕驰吗？还是选择瑞纳、赛欧3等同级别小型车，或者价格要贵一些的大众POLO、飞度等，欢迎讨论。
