今年前几月，中国车市持续低迷，也给大众汽车带来了不小困扰，销量不如往年，5月大众集团在华销量（含香港）31.25万辆，同比下降8.3%，今年前5月销量156.17万辆，下降7.4%，虽说整体跌幅不算大，但显然不及丰田、本田等日系品牌表现抢眼。面对持续下滑的销量，大众自然也不会坐以待毙，旗下新车加速引入的同时，降价促销力度也较往年更大一些。

    相比来说，大众品牌SUV相对让利幅度要小，而轿车则普遍有大优惠，如朗逸和宝来两大王牌车型，今年已累计销215922辆和109545辆，可见作为兄弟车型，宝来销量要远逊色于朗逸。甚至不敌卡罗拉和英朗。和朗逸一样，宝来目前也是两代车型同堂销售，老宝来命名为宝来·传奇，总计有四款车型可供选择，以较高的性价比优势，还是赢得了部分消费者的青睐。

    宝来·传奇全系指导价9.88-11.68万，较新宝来便宜不少，终端市场优惠幅度更大。据我们了解全系优惠达到了2.5万左右，以宝来·传奇 1.5L 手动时尚型为例，原价9.88万，现仅售7.38万，优惠2.5万。更受欢迎的宝来·传奇 1.5L 自动领先型则由11.68万降至9.18万左右，优惠力度还是比较大的。其实就推出的时间来说，与现款在售轩逸、卡罗拉几乎属于同一时代车型，由于新宝来已上市，所以优惠后的宝来·传奇，实际性价比还是挺出众的。

    相比新宝来，宝来·传奇平台稍显落后，毕竟新一代车型诞生于MQB-A1平台，这点是买之前需要了解的。设计上，宝来·传奇与2018款宝来差距并不大，黑色格栅中央一条镀铬饰条延伸到左右两侧大灯，稍显扁平的车头，赋予了它一定的年轻化气息。车身侧面则是简单的家用三厢车风格，没有让人印象深刻的设计。车尾亦是如此，简约端庄。

    尺寸来看，宝来·传奇长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm，相比竞争对手表现不算出色，也要明显比新宝来小一些。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进宝来·传奇后排，头部四指，腿部两拳的空间富余，在同级别表现属于主流水平，不惊不喜。

    内饰上，相比新宝来则要逊色不少，大众经典的T字型布局，内饰做工尚可，用料则没什么档次，整体感觉塑料感偏强。具体配置上，以入门级车型宝来·传奇 1.5L 手动时尚型为例，优惠后售价虽只有7万多，但配置显然是不够丰富的，仅有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基本配置。

    全系顶配车型宝来·传奇 1.5L 自动领先型，优惠后的售价在9万出头，配置相比低配车型则增加了倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、6.5寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE），同时最为重要的是，配备了6速手自一体变速箱，相比手动挡车型，驾驶起来更加舒服轻松，相比大众配双离合的车型更加让人放心。所以如果预算能够达到9-10万左右，同时不排斥宝来·传奇款式稍显落后，很显然，顶配车型是更好的选择，后期需要加装的配置很少。

    宝来·传奇全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出81kW/150Nm，配5速手动和6速手自一体变速箱，官方百公里加速分别为11.6秒和12.6秒，以同级别1.5L自吸车型来说，表现一般。根据车主反馈，百公里综合油耗手动挡和自动挡车型分别在6L和7L左右。对比同级别车型，宝来·传奇的油耗并不算高。

    宝来·传奇有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：宝来·传奇款式还是偏老，没有多少时尚感。发动机噪音和轮胎噪音偏大，影响驾乘体验。中控塑料感较强，验证了“一分钱，一分货”的道理。低配车型配置不够丰富，性价比不算出众。

    如果您的购车预算在7-9万左右，会考虑购买宝来·传奇吗？还是加点钱购买轩逸、卡罗拉等同级别车型，欢迎讨论。